Sea-Intelligence分析认为，运费恢复正常最快需要18个月，最慢需要30个月。
疫情因素叠加港口拥堵，使得全球集运市场的运费长期保持高位。虽说市场的喧嚣终将归于平静，但这轮市场繁荣期究竟会持续多长时间，广受业界关注。
以史为鉴，可以知兴替。
近期，行业知名咨询机构Sea-Intelligence，就通过分析中国出口集装箱运价指数（CCFI）在1998年至疫情暴发前的2019年间的周期性变化，对市场未来走势作出了判断——集运市场运费可能需要2年时间，才能恢复到正常水平。
Sea-Intelligence对CCFI的周期进行分析
$中远海控(SH601919)$ $中远海发(SH601866)$
CCFI由上海航运交易所发布，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。Sea-Intelligence将1998年-2019年期间的CCFI，分为5个波动周期，每个周期的下行区间用红色标注，上行区间用绿色标注。
根据Sea-Intelligence的计算，在波动周期的下行区间中，平均每周该指数的下跌幅度为0.6%。而在2008年至2009年的国际金融危机期间，平均周降幅高达0.9%。
截至2021年11月12日，CCFI为3232.37点。Sea-Intelligence认为，如果以此前波动周期中，0.9%的最大周降幅计算，当前运费要恢复到正常水平，需要18个月；如果以0.6%的平均值计算，则需要26个月。
此外，Sea-Intelligence还计算出每个波动周期的上行区间中，指数的平均周涨幅为1.1%。这意味着涨幅和降幅之间的系数为1.8，即涨幅往往比降幅高80%。
“由于目前运费已持续上涨了17个月，因此运费恢复可能最多需要30个月。”Sea-Intelligence这样表示。
近期，集运市场运费相比10月创下的历史高点有所下降，但仍处于历史高位。目前，CCFI为一年前的3倍；德路里发布的全球集装箱运价指数（World Container Index），为一年前的3.6倍。