$小鹏汽车-W(09868)$ 一直关注小鹏，对于公司现在的困局我也想不出什么特别行之有效的解决方法，但凡事都可能柳暗花明又一村，就像下棋，风云变幻总有机会出现破局点。

公司战略上的大体发展路线要坚定，就是科技平权，这个没什么可争辩的，细节在于如何去理解小鹏和Mona的品牌建设与内涵。

小鹏初始赋能是科技向，客户画像也是对新鲜事物有见解愿意尝鲜的年轻群体。这些人敢于表达自我情感，有着丰富且理想的思维，注重科技对生活带来的改变。Mona则始于滴滴的“洪流联盟”，本意是便利出行，将麻烦变为愉悦，让民众出行随心所欲应达尽达。所以，对品牌的定位理解上，公司的产品线规划及项目提出方必须要做到深入得体的，小鹏代表着个性展示，Mona代表着行之所需。

那么如何贯彻落实品牌理念呢？扬长补短是现阶段下为数不多的路子。所以先好好整理出自身的优缺点。作为投资者，应该都很清楚公司是有技术的，特别是在软件端，不说遥遥领先，至少仍在第一梯队，但过分强调“智驾”，反而会忽略极具特点的车舱生态。公司的优势就在于智能化的下沉，而这一块正是比亚迪五菱等乘用车以及一些传统品牌商用车的短板，下沉带来增量，增量可以摊薄现有的开发成本。

以15万元级别为分水岭。向下Mona的舱内智能生态应该给到的都要尽量给到，座舱智能比驾驶智能更重要且更容易让用户感受，抢占下沉市场的第一顺位，让工具车辆变得好用更实用。向上小鹏的个性化建设需要变得更具质感和辨识度，同时补足硬件上的短板，持续进行科技下放试验，让产品在使用过程中更贴合人性且更耐用。

最后再重点说下Mona，因为这是接下来一个阶段的主战场。Mona出行便利的概念，多数情况下不该用车来定义的，而是应通过使用场景。目光不能局限于乘用车，有时候也可以借助政府关系，拓展至其它领域，不然与再造一个小鹏何异，正所谓“行之所需，随心所欲”。

我是真心希望小鹏未来能成长为百年车企，算是一路看着它如何发展的，高山低谷，其中有好有坏有喜有悲，只要思想不滑坡，办法总比困难多。