来源腾讯新闻，此外越秀交通基建的官网的发展历程中明确写了，2020年：北二环高速改扩建。
北二环将进行大动手术：改扩建升级，将建成上下双层共12车道的“超级高速公路”！
这也将成为广州首条上下两层的高速公路。
2月4日，沈阳至海口高速公路火村至龙山段（即广州市北二环高速公路）改扩建工程进行勘察设计咨询招标，透露了这一重大信息。
招标公告显示，北二环改扩建线路全长约39.38公里。起点火村至太和路段，设计速度为100 km/h，太和至终点龙山互通段，设计速度为120km/h；设计荷载为公路-I级；
改扩建整体式路基断面标准宽度为50米(十车道)，宽度为65.5米（上下两层十二车道）。也就是上下两层双向6+6车道。
北二环改扩建工程，桥梁总长18029.2米/76座，其中特大桥7779.4米/4座，大桥8674.6米/21座，中小桥1575.2米/51座；隧道460米/2座，涵洞75道，天桥1座，通道3座；互通式立体交叉11处，服务区1处，停车区1处，管理中心1处。
桥梁隧道如此之多，投入巨大。项目投资估算总额为127.8亿元，其中建安费约为82.7亿元。
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拥堵黑点将极大缓解
此次改扩建，是2017年启动的北二环改扩建工程的“升级版”。
2017年，广州投资超过100亿元，对北二环火村至龙山段进行改扩建，由双向6车道扩建为双向10车道。全线新征用地约2668.6亩，工期6年。设计时速将从现在的80公里/小时，提高到100~120公里/小时。
其中，火村至萝岗段已于2019 年完成双向八车道改造。
北二环一再扩建，与其巨大的交通压力相关。
北二环建成10多年来，交通量急剧增加，目前日均交通量已超过10万辆，而且大型货车多、重载交通量大。
特别是萝岗段，改造成双向八车道后，工作日时段车流依然巨大，均速低于60；而早晚高峰期特别是节假日，这一段更是红得发黑。
此次升级改建成上下两层6+6车道，这一段的交通压力，或有希望大幅缓解。但是否彻底解决，还有待时间检验。