美西货代即期价格还不到1w，长约1w？不要道听途说，蒙住了自己的双眼，自己找几个做外贸的大商去打听打听真实的价格，或者找几个船公司的销售代表打听打听。

大家可以抛出海控的A股，买入其H股。。 迎接远洋集运行业10年低迷之后的长期繁荣！！！
H股股份为57亿，目前的总市值才520亿，其中大股东还持有一部分。只要1/5的A股股东卖掉A股换H股，不需要增加资金，就能将H股全部买完，还包括买入期间的上涨。。。
现价买入，相当于人民币9.4元一股，如果明年分红3元（本年度的分红以及可能的明年中期分红），后年继续分红3.5元一股，成本仅2.9元一股，而其净资产将达到10元，其每股收益将达到4元（2023年度）。。。
远洋集运本来是一个长期暴利的行业，但也有行业低谷，前面的10年就是低谷，很多人都是线性思维，以为经历了10年低谷的远洋集运就一直是这个低谷的样子。
殊不知，造船就要2-3年（你下单还不一定能给你马上造船），一艘船就要投资上亿元，造船后你还要有港口，而港口现在都在别人手里，这样的行业如果没有丰厚的回报又如何会有新进入者？
有新进入者，说明至少新进入者看好该行业未来5-10年好行情，老船东还不是获得最大的收益。没有新进入者，集运本身又是随经济发展的，老船东又怎能不获得超额收益？

抓阄抓得价格？

说得好，周期股跌跌跌

假的

漂亮我全仓了