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$赛力斯(SH601127)$
大家不要感觉赛力斯目前弱
丢失信心,或则有点急躁
大盘量还是不够
同时
因为你太优秀了被人嫉妒没办法的事
问界出任何事都是大事热搜不给你挂几天都是对问界的不尊重
比如凭什么别的车企在汽车领域干几十年
高端一直做不成
凭什么问界m9均价55万卖爆,对吧
比如问界卖的好赛力斯就是代工厂
比如AITO商标在华为就说华为随时造车赛力斯随时被放弃
然后商标卖给赛力斯了,就说华为赛力斯分手了
赛力斯被吸血收割了
从来不考虑华为在问界Aito这个品牌投入华为终端的所有营销资源(商标转让以后依然如此)
之前m9能出来靠重庆市政府背书的。你们去看看m9备案资料,原因就是商标在华为不在赛力斯,商标必须回车企才能备案。
同时出海也可以用AITO问界了
总之智界也是智选车奇瑞就不是代工厂
只有问界是代工厂
享界也是智选车北汽不是代工厂
只有问界是代工厂
江淮也是智选车,江淮就不是代工厂
只有问界是代工厂
对赛力斯问界如此双标,如此嫉妒
谁过来都要踩一脚
没事,看不懂就不要看
因为你既不是华为用户,也不是花粉
你既分不清华为和华为车bu的区别
也分不清华为终端和车bu的区别
更不清楚华为终端和智选车的关系
也不清楚华为的智选车,Hi模式,以及零部件模式的不同
在你眼里唯一共同点就它是华为,它就是原罪

全部讨论

因为赛力斯目前在做的一件事情,叫做颠覆,所以要面对非常多阻力,老余早就说过,看不起,看不懂,追不上。汽车是百年工业,是一场马拉松,抛开一切杂念,无所谓唯一性,抑或是未来随便有多少个界,赛力斯最大的利好只有一个,就是他All in了,我并不认为同一个合作框架下,All in的公司会输给别人,况且民企相对国企央企,在资源分配上都有巨大优势,就说薪资,3年后各界谁给自己员工开的薪水最高?所以无论有多少个界,问界都会是鸿蒙智行中的销量第一,哪怕以后各界都可以相互出任何车型。

07-05 22:06

从看不起,到看不懂,最后追不上!用在赛力斯上绝对是经典。

华为拿的一点不少呀,华为是免费扶持的赛力斯吗,为什么一鱼多吃。渠道费用,专利授权费,配件销售,智驾系统销售,已经吃了销售额50%以上了,还不满足。外观专利和商标又来抢一波。

再横几个月,或者涨一点,接着横几个月,没耐心的,基本上都走光了,大体量收集筹码够了,开始拉升。

07-05 22:45

这种人有可能是国外某种力量在背后靠资本指使。典型的卖国贼!

一个伟大的企业必定有一个牛x的名字。华为中华有为;问界,问鼎世界;赛里斯(Seres),富强文明、万邦仰慕、丝路传承、亘古荣耀、勇毅开拓、不畏艰险、探求真知。与一邦厂企的名字高下立判,蔚来、理想、小鹏、小米、哪吒、比亚迪……Seres在西方世界亘古就是仰慕的存在,这企业的名字,就是企业追求的高度,体现了企业的自信、伟大的梦想。余总说追求的高度、我们定位的高度决定我们未来取得多大的成绩。
华为、问界、Seres,这多象三级台阶,步步豋峰,中华有为、问鼎地界,到万邦仰慕的富强文明Seres。

07-06 12:54

北汽蓝谷遥遥领先赛力斯

不管几个界,问界是核心,同时也需要其他几个界来丰富鸿蒙智行车型品种,因为鸿蒙智行是智能汽车的一个大版图,需要各种车型品种全方位占领25~60万元高端品牌,有些品种是有车型没多少销量的,用于防守。问界是核心,是主动进攻问市场要销量的。

07-05 16:54

是的 现在就满仓小康股份

07-05 16:10

就事论事,这次商标事件短期被解读成利空是正常的。长期来看,赛力斯只有真自研而不是全依赖才是问鼎世界的必经之路。当然与华为的合作还是需要的,但更多下一款车型会采用HI模式,这样华为分成也将更少,即更多的利润留存赛力斯。赛力斯今年的战略也是往这一步步布局,何总发布会亲口说要加大研发投入。赛力斯也在一步步整合自己的销售渠道。孩子大了,总归要自己独自闯荡,更何况有如此大格局的华为在背后一直支撑着。前几年九死一生都走过来了。现在更没有必要怕了!我坚定持有赛力斯,只是因为赛力斯的一路战略目标清晰明了。这样的企业注定会问鼎世界。持有赛力斯的信心和华为无关