D大调007

回复@投资的旅行: 是的//@投资的旅行:回复@D大调007:如果这个事儿能让我们的车企都好好重视安全也挺好，都别光顾着卷了。

回复@两日游和一线天: 你这么笃定，就等财报再看吧//@两日游和一线天:回复@D大调007:这些都是扣除过的，要不也不会这么低

回复@notdefined23: 是的//@notdefined23:回复@D大调007:吃瓜群众骂也是正常的，毕竟人死为大。什么问题等结果吧，公道自在人心，让大家再骂会。

回复@两日游和一线天: 单说净利方面，即便不考虑智驾的分成，还有几个不确定因素，春晚的营销费用，赛力斯的新工厂投入费用，老的工厂折损，其他固定资产的折损等等//@两日游和一线天:回复@D大调007:已知：
一、赛力斯一季度收入300亿（余大嘴微博：m5m7单车均价超30万）（m9单车均价55万）。...

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回复@麻芸菊花藤: 这两点还是值得讨论的，比说起火或者aeb的要有用//@麻芸菊花藤:回复@D大调007:问界m7这个事故最大的问题在于两点，一A柱折了，二出事故车窗不降，门把手不弹出。

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回复@铸星小妖: 那是电池起火还是増程器起火？//@铸星小妖:回复@D大调007:起火还不是车的问题？难道自己烧自己 [吃瓜]

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回复@安了个安: 看看吧，我也只是说有可能//@安了个安:回复@D大调007:前面分析头头是道，一到分析股价就露馅了 [狗头] 到8不可能，90都下不去，明天还是大盘红日，哪怕尾盘跳水，也下不去

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回复@两日游和一线天: 看问题要客观理性，华为是伟大的公司，但是爱国营销也是实在的//@两日游和一线天:回复@D大调007:过度宣传？你这是搞笑的韭菜，华为智驾牛逼，实事求是不能讲吗？其他友商智驾是个垃圾，出了多少事故？你怎么不吭声呢。米一天几个热搜，那才是忽悠式营销

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回复@LaLa1990: 真给赛力斯股民丢脸//@LaLa1990:回复@D大调007:你一个辽宁吃低保吧，这辈子都没机会摸赛力斯的方向盘，这里哔哔啥呢？

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$赛力斯(SH601127)$ 该起事故明显不是车的问题，逝者家属怎么说都可以理解，斯人已逝，家属的情绪是需要发泄途径的，这次危机公关还挺考验赛力斯团队的。但是吃瓜群众一个劲骂赛力斯，基本要么是蠢，要么是讨厌华为的过度宣传。也没有对错，蠢又不是你的错，你也改变不了。而过度宣传我也讨厌，但...

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回复@花儿为什么这样鲜: 你说的很对，但是这是长期价值，我如果是主力，利用这个利空消息，周一先砸水下10个点，逼各位交出带血筹码，慢慢吸筹，然后尾盘拉回//@花儿为什么这样鲜:回复@骆驼929:423亿市值软通动力一季报营收54亿，毛利5.8亿，扣非后亏损2.8亿。484亿市值昆仑万维一季报营收12亿，亏...

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回复@菜狗JH: 是的，中国ZF怎么可能允许你一个美国企业，到处收集地理信息，这每一辆特斯拉不都成潜在特务了，以后政府大门更不可能朝特斯拉开放了//@菜狗JH:回复@Raines雷:别的饼先不论，进不进中国其实是zz问题。三期工厂都难落地，fsd这种信息量就更难想了

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$赛力斯(SH601127)$ 现在理想1800多e的市值，真要跌到和赛力斯差不多了 [哭泣]