设计时速350公里的广汕铁路汕头段进入施工新阶段,全线首段无砟轨道在练江特大桥正式开始铺设,全线箱梁预制任务全面完成。无砟轨道是高速铁路施工的一道关键性工序,也是长轨铺轨前的最后一道工序,施工精度要求高、工艺复杂。汕汕铁路站前五标二分部负责的无砟道床全长18公里。目前已完成的底座板约4.5公里,道床施工正有序展开。
此次广汕高铁建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路,进一步织密大湾区铁路网络。不仅如此,广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右,之后非常便捷各位街坊出行。同时也是进一步深化实施珠三角经济带发展战略的具体体现,对沿线地区经济社会发展注入新的活力。而在基础设施率先“破圈”之后,我们有理由相信,在承接产业溢出、对齐发展水平的过程中,城市间将拥有更多“共同话题”。
在笔者看来,中国高铁迅猛发展,铁路事业不断迈入新的征程,广汕铁路建成通车后,将与汕漳高铁连接,在珠三角、长三角之间构筑起一条南北向大能力客运通道,打造全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市。对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。(孙远)