发布于: 修改于:雪球转发:5回复:47喜欢:11

$宁德时代(SZ300750)$ 公司的价值等于未来所有现金流折现,3310亿的市值需要多少现金流折现呢?本着模糊的正确,大概的算一下。以券商预计2020年的净利润55亿为起点,2020年-2024年保持高速增长,年均复合增长率为70%,持续5年。5年以后达到稳定增长状态,市场参考格力现在的估值PE14倍,再以15%的资本成本折现后的当前合理价值为3411亿元,与市场目前估值3310相当。

问题来了?你相信未来5年能够保持年化70%的增速吗?如果你相信增速在这个以上,就可以继续持有。虽然是模糊的正确,但也可以让长期持有者定期检验一下这只股票的成色,以自由现金流的增长率作为标准,考虑管理层的经营能力。

精彩讨论

風龍2020-02-15 23:56

你用格力的pe对比宁德时代,怎么不用钢铁的啊,我还能用韦尔股份的pe呢,用几年后的现金流折算到现在,你真的把自己当成机构啊,你就是一散户韭菜而已

小作手回忆路2020-02-16 00:19

不只宁德时代,许多公司都只是站在了新能源的风口,又借了特斯拉一把力,股价早把未来两年的业绩透支完了。欧美日那些老牌车企,会眼巴巴看着这些而无动于衷吗?

让核弹飞2020-02-16 02:35

问题来了!全国汽车保有量2.4亿辆,新能源汽车保有量200多万辆,假设按楼主的增长率计算每年70%,5年后的新能源汽车是3000万辆左右!假设中国的汽车保有量不增长的情况下,剩下2.1亿辆的市场全部归油车所有?新能源增长5年后就个个跑去买油车?

包租爷2020-02-15 23:40

净利润不等于自由现金流

五间房2020-02-16 08:13

这个就不要去估值了,这属于炒和赌的地盘。

全部讨论

2020-02-15 23:56

你用格力的pe对比宁德时代,怎么不用钢铁的啊,我还能用韦尔股份的pe呢,用几年后的现金流折算到现在,你真的把自己当成机构啊,你就是一散户韭菜而已

2020-02-16 00:19

不只宁德时代,许多公司都只是站在了新能源的风口,又借了特斯拉一把力,股价早把未来两年的业绩透支完了。欧美日那些老牌车企,会眼巴巴看着这些而无动于衷吗?

2020-02-16 02:35

问题来了!全国汽车保有量2.4亿辆,新能源汽车保有量200多万辆,假设按楼主的增长率计算每年70%,5年后的新能源汽车是3000万辆左右!假设中国的汽车保有量不增长的情况下,剩下2.1亿辆的市场全部归油车所有?新能源增长5年后就个个跑去买油车?

2020-02-15 23:40

净利润不等于自由现金流

2020-02-16 08:13

这个就不要去估值了,这属于炒和赌的地盘。

2020-02-15 22:58

到明年过年你在回头看看,你会笑的

2020-02-16 19:28

感觉比亚迪才是电池老大!

2020-02-16 15:18

我没用70%增速,只用30%增速,并且十年逐期递减至6%的jdp增速,关键是折现率为什么用15%这么高?我只用10%并且也是递减的,折现后减去当前负债价值。我不明白很多券商也都用15%折现率,为什么?

2020-02-16 13:28

公司的价值等于未来所有现金流折现?你不要被误导了,如果是你说的这样那股价就不会有泡沫,股价也是真实价值,但现实不是这样,索罗斯说了正是由于有参与者的介入,股价都是失真的,股价是参与者思维的一部分。

2020-02-16 10:15

本来汽车行业就处于下降阶段,新能源汽车因为其性能、充电和价格的原因,市场上并不好卖。再加上疫情导致收入下降,从逻辑上看新能源汽车短期是利空,长期还有待观察。目前也就是炒作,从投资角度分析投机的股票,起点就错了!