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昨天跟行业内一位人士交流得到一些信息,某x公司的电芯出厂价3毛一按时,价格低的令人发指,大家可以去换算下,按照这个价格计算的话,目前的电动车电池价格还能降一半多,所以电动车价格还得打骨折[滴汗]。至于为啥卖这么低价格,因为货卖不动了,又要到了生死存亡时刻了,出海被制裁,国内市场份额又被cb给蚕食,目前国内市场份额8成多基本都是这二家的,所以剩下的一成多,这么多电芯厂分,狼多肉少啊。不够分的情况下,只能死道友不死贫道了

精彩讨论

挖矿的打工人06-20 09:18

产能大啊,卖给谁

全部讨论

06-20 09:15

今年电池装机量还是提升的 为什么不好卖了呢

06-20 09:11

这样来看,锂矿上游也很麻烦啊,下游集中度这么高,话语权后面就是下游说的算

06-20 09:04

会有二线电池厂退出历史舞台吗?

06-20 12:42

欧洲对我们加征新能源纯电车关税,国家层面已经开始反击了。我们巨大的产能如果没有销路,那价格战的恶性竞争将不可避免。纯电车会越来越便宜,纯电车的技术迭代也会放缓甚至停止。公平竞争在当前政治经济形势面前,已经不存在了。

06-21 10:54

我猜是中航,它家压力最大

06-21 05:50

电芯产能扩大,造成了行业内卷,价格下跌。但从另一个角度思考,电芯产能扩张,必然对锂盐的需求增加,这期间锂盐涨价了吗?没有!为什么?是同期锂盐厂产能也扩张了吗?如果是这样,那岂不是对锂矿的需求也应该有同样幅度的增加?可是锂矿价格涨了吗?也没有。是因为锂矿也扩产了?从公开的信息看,澳矿、南美等主矿区,都没有这方面的信息!那问题出在哪儿?

06-20 12:10

这是不是意味着碳酸锂还要大跌?

06-20 10:22

啥公司

06-20 10:19

最近2个月动力电池的装车率在啥水平啊

按您的说法,锂矿还远没到底部