近年来，氢能产业提速发展，在此过程中，各省市纷纷出台氢能产业发展规划，随着今年3月份顶级氢能产业发展规划的发布，各地更是加快了出台政策的脚步，据北极星氢能网不完全统计，截至目前，国内已有21个省级及69个市级出台相应的氢能规划，其中省级政策中，到2025年，推广燃料电池汽车的数量合计为11.1万辆，建设加氢站合计超千座。截至到2022年11月，我国燃料电池汽车数量达到1.2万辆，截至2022年10月31日，我国累计建成加氢站296座。目前的数据相较于各省市的目标相差悬殊，未来三年在政策的激励下要加速脚步。
氢能规划 遍地开花
北极星氢能网针对各地出台的氢能规划做出了如下整理，以飨读者，其中北京、河北、辽宁、浙江、内蒙古、宁夏、山东、上海、天津、湖南、江苏、山西、吉林、广东、河南、四川、贵州、安徽、陕西、重庆、福建等21个省发布了“十四五”期间燃料电池汽车推广目标，共计11.1万辆；加氢站建设目标合计1071座。
除21个省级规划出台外，69个地级市、县、区也相应发布了“十四五”期间氢能的发展规划，如下所示：
其中江苏省共计8地、河北7地、山东和浙江均有6地出台氢能政策，但在这些政策中有部分地区并没有针对“十四五”期间推广的氢车及氢站做出数量规划。
省级目标 谁与争锋
在省级政策中，浙江省并未对氢车及氢站的数量做出具体规划，但在去年的具体实施方案中却指出，到2025年，将推广氢车5000辆，规划建设加氢站接近50座。由于天津市出台的是到2022年的氢能产业规划，所以也并没有做出相关的数字，而且多数省份只针对2025年能达到的氢燃料电池车的推广应用、加氢站建设、氢能领域产值提出了目标，针对2030年和2035年的展望，多数省份没有提供具体数字。
在给出数字的省份规划中可以看出，北京、广东、河北、江苏、山东、山西、陕西、上海等八地都是万辆氢车的推广目标，四川省也以6000辆氢车的推广目标位居第二。
在加氢站的建设目标中，广东以300座的超高目标位居高位，河北、山东、陕西也超越了北京、上海两座城市以100座的目标拿下第二的位置，而北京和上海的目标中相对保守，分别为74座和70座。日前，北京市城市管理委员会发布了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》，其中更加完善的针对氢车以及加氢站做出了规划。
