$亿华通-U(SH688339)$ $美锦能源(SZ000723)$ $雄韬股份(SZ002733)$
我们对氢燃料电池汽车的销量以及行业发展速度都是非常关心的，经常从各种媒体资讯中看到各种年度或月度统计数据，以及上市公司季报年报里看到的销量和营业收入数据。
比如说在媒体里看到有“推荐目录上榜数量”、“装机配套数量”、“上牌数量”，还有上市公司提供的销售数量、销售功率、营业收入等等数字。
我们还发现，这些数据的统计结果经常会出现不同，比如以燃料电池龙头老大亿华通来说，1-9月的上牌数量可能不等于装机配套数量，也不等于上市公司三季报提供的销售数量，这到底是怎么回事呢？
这要从燃料电池的销售流程说起。
氢燃料电池用到汽车上，不是让你随便销售的，尤其是要享受示范城市补贴的车辆，要按照标准流程进行。
首先，亿华通要提供燃料电池和车厂配套某款车型，比如说和福田汽车配套生产一款大功率的“擎天柱”重卡：
1、双方要先拿样品组成车进行测试，确认没有技术问题可以生产。
2、由福田汽车申报这款“擎天柱”2022型号重卡，标明燃料电池系统由亿华通配套，上报到工信部审批。
3、工信部每个月会发布一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，里面就会有福田的“擎天柱”重卡，亿华通配套。比如说10月10日刚公布的今年第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有19家车厂共39款车上榜，亿华通以5款车型再度名列榜首，另外神力科技还有一款上榜。
4、上榜的数字是车型的数量，而不是车的数量。也许一款车型有5辆，也可能是100辆，大家要注意这个区别。
5、上榜了，说明审批通过。亿华通就可以正式把相应的燃料电池系统产品销售到福田汽车厂上了。从上榜到销售中间间隔时间有多长，我目前暂时无法确认。估计不会很长。
6、燃料电池系统到福田汽车工厂，到装配成擎天柱重卡变形金刚，然后福田要把汽车交付给客户。这个交付过程我们经常可以在新闻中看到，上面会说福田交付擎天柱重卡100台，由亿华通配套100台。这个数字就是”配套数量“。
从目录上榜到出厂配套，这个环节时间要长一点，一个月是正常的，甚至可以达到2-3个月。比如说亿华通在9月份公布的第八批《推荐目录》里继续以4款车型名列第一，在8月初公布的第七批《推荐目录》里还是以4款车型名列第一，但是在9月份的燃料电池汽车配套名单上就没有亿华通的名字，这就说明第七第八批里亿华通这8款车可能要到10月份才交付，才被统计到配套数量上。
再往前，7月份公布的《推荐目录》亿华通只有一款车型，如果这一款被放到8月份就配套出厂了，那么刚好出现了9月份真空的现象。
这也意味着，从上榜到配套，亿华通平均时间也许是2个月甚至更多。
7、擎天柱重卡交给客户之后，毕竟这是汽车要上路行驶，必须要到车管所上车牌。于是根据车管所数据，还统计出了个“上牌数量”。
按照时间顺序，我们可以得出排序如下：
目录上榜——销售——配套——上牌
而上市公司把产品销售出去，然后确认营业收入的时间点，则是处于目录上榜之后的这个环节。