今年一季度亿华通暴跌时的逻辑，是未来预期的突然下跌。
在去年时，市场对氢燃料电池的预期是2025年存量10万台，这个数据是2019年某产业规划报告里的观点，一直被市场认可的。
但是今年初有关部门出台了新的一个产业规划，说是2025年城市群规划为基础的氢燃料电池汽车目标是5万台，这就导致预期市场一下被腰斩，相关公司股价被腰斩也不奇怪了。
今年5月初我就有个观点，我认为氢燃料汽车的发展会大超预期。
今年上半年，氢燃料电池汽车的销量比去年大增近130%。按照这个数据，今年有望达到4千辆。
而根据高工咨询统计，到目前为止全托示范城市群申报的氢燃料汽车数量已经达到2025年存量10.88万辆，远超5万辆的目标。
虽然申报的未必都能获批，但是我相信按照这个热度，最终示范城市群到了2025年实现的目标应该远不止5万台了。
再加上示范城市群之外，还会有一定量的售车，比如说外资车是不在补贴范围，但也会有一定数量。所以到了2025年，我猜测能实现的氢车数量可能会远超5万台，甚至8-10万台的数字会在不久后重新进入人们的预期之中。