HIS1963 的讨论

发布于: 修改于:雪球回复:25喜欢:180
1,运价受供需影响,但供需是可变的,所以运价是可控的。
2,世界很乱,尤其中东,和平稳定不易。
3,货主运得起,航司不内卷,运价易涨难跌,ccfi也许再也回不到1000以下,如同一线房价再也回不到1万以下,更不可能回到5千以下。
4,和平稳定发展是第一要义。
5,中远海控今后年平均净利润320亿左右不是梦。

热门回复

按这个推算,目前属于合理偏低估一些。
有几点,1资产负债表可以,现金流很好,有提高股利支付率的能力。
2,有捡到运费因为各种原因涨价带来的临时性红利,比如,战乱,罢工,联盟合作抬价等
3,垄断地位,随着国家实力的增强,国家出海的强势,全球各地港口可能海控也能收益
结论,20开始跑,30跑完,12到20装死,12以下加仓[捂脸]

2024-12-15 12:20

如果3成立,海控5000亿是白菜价

2024-12-15 10:30

[很赞] 现在和将来,三年盈利1000亿,对公司最低要求、符合保底预期![辣眼睛] 剩下的股价,一切交给市场!高、低?都能接受![吃瓜] 也自有应对股价高、低的预案和手段![暴富]

啊啊啊,常年320厉害了,黑丝叔呀,你是雪球我最敬佩的,成熟而不失激情,觉得你内心住着一个少年。

2024-12-15 10:11

320亿的话,一年分红保底一元,股价呢保底多少合理?16.666?[大笑]

我电脑里有一张图,在当初价格战之前,ccfi的价格常年在1000以上,就是,2004-2014年这十年只有两年低于1000

25吧,每年320亿,4000亿还是值的。

最好是平均400亿以上,让水手们过上好日子。不管是船上的还是船下的水手,都不容易的[火箭][火箭][火箭][火箭][火箭][火箭]

2024-12-16 15:11

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