看来补库存实锤了，出口企业可以继续涨一波了，年底11月美国大选前结束？
//运力分析机构LINERLYTICA在4月29日的期刊中给出了最新数据，挑战了上述推测。到今年6月底，全球集装箱运力预计将达到3000万TEU，到5月底，绕行南非的运力预计高达500万TEU，占全球运力的近17%，随着地区紧张局势的恶化和扩大，预计这一比例还将继续上升。
今年虽然名义运力增加10%，但是在最重要的四个东西向航线上（亚洲到欧基，亚洲到地中海，亚洲到美西，亚洲到美东）因为绕行的影响实际运力增加只有区区3%。在全球33个区域航线上，实际运力同比减少了4%。
到目前为止，全球只有0.3%的运力在闲置。
我们试着用一句话解释当下的行情：3%的实际运力增长遇上了补库存带来的两位数增长，供需关系易位（评：感觉LINERLYTICA的数据乐观了点，罗杰也改变了过去一直比较悲观的看法）。
从需求上看，今年的补库存是经历不正常的“去库存”后的正常回归，目前才刚刚开始。最近美国零售协会调高了今年第三季度货量增长预测，预计高个位数同比增长将持续到9月份。一边是有效运力被逐步削减，另一边是健康的货量增长预测。从历史经验来看，几乎任何一波涨价潮都不是一夜之间发生的，更多的是N个变量的持续变化的累计，直到触发质变的那一刻。同理，消除这些因素也不是一蹴而就，除非市场出现一个超级大变量（评：除非红海绕行停止，这个也不是一朝一夕能完成的）。