NRF预测数据变动趋势：
24年上半年货量预计同比略增长，而下半年摆明了进入降息周期叠加去库存基本结束开始转入补库存周期；1月的货量预测大幅下调2月的货量预测大幅上调，反应的是因红海事件导致的到港延误。
笛卡尔的数据是1月环比增长7.9%，同比增长9.9%，要比NRF1月的预测数据好看很多，关键应该还是非洲绕行美东到港时间推迟导致。而笛卡尔是海关数据，海关申报是支持预备到港提前申报的。
“合作伙伴和盟友需要做更多的工作，以确保船只和船员的安全，以避免又一年的供应链中断。”——-NRF副总裁乔纳森·戈尔德说
华盛顿——根据美国全国零售联合会和哈克特协会今天发布的全球港口追踪报告，尽管在红海发生船只袭击事件，但预计今年上半年，美国主要集装箱港口的入境货运量将同比增长。NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示:“只有约12%的美国货物通过苏伊士运河，但红海的局势正在带来全球都能感受到的波动和不确定性。”“美国零售商正在努力减轻延误和成本增加的影响。然而，中断发生的时间越长，可能产生的影响就越大。合作伙伴和盟友需要做更多的工作来确保船只和船员的安全，以避免又一年的供应链中断。”Hackett Associates的创始人本·哈克特(Ben Hackett)说，随着航行转向好望角或美国西海岸，航运公司正在利用疫情期间建立的过剩运力来缓解影响，而且已经看到了改善。哈克特说:“航运业已经迅速调整，向其网络增加了额外的船只，并已恢复到正常的每周船舶到达。”“从亚洲到美国东海岸的服务运行良好，运费的急剧上涨正显示出放缓的迹象，来自托运人的压力可能会很快使这些下降。”
去年12月，全球港口追踪公司覆盖的美国港口处理了187万个20英尺当量单位(一个20英尺集装箱或其等价物)，这是可获得最终数据的最新月份。这个数字比11月份下降了1%，但同比增长了8.3%。12月的结果使2023年达到2230万TEU，比2022年下降12.8%。港口尚未公布1月份的数据，但全球港口追踪公司(Global Port Tracker)预计1月份的数据为181万TEU，同比增长0.3%。2月份预计为186万TEU，同比增长20.4%，3月份预计为171万TEU，同比增长5.5%。传统上，2月是亚洲最慢的月份，因为春节期间工厂会关闭，但春节假期的时间及其对货运量和同比比较的影响各不相同。4月份预计为183万TEU，同比增长2.6%;5月为194万TEU，增长0.3%，6月为193万TEU，增长5.5%。这些数字将使2024年上半年达到1110万TEU，比去年同期增长5.3%。
