做生意的同行之间都有这么一种默契，如果相互之间都杀不死对方，就不会选择自杀方式逼对方死亡。
重资产行业行情不好的时候前面只有两条路，小亏和大亏，这是没有选择的选择，因为折旧和租金会逼着所有人内卷。
海能不一样吧，油运本身还有我们自己是石油进口超级大国，油运为本国重要战略运输地位，亏了当然也运啊（这就不是赚不赚钱的问题，如果是国际油运那是另一个市场），换了别的国家给我们运石油？那不是成本更高？中远的集运船也都没装脱硫塔这个影响不大。还有集运格局不同，大船东小船东成本差距太大了
是的，这个才是正常的商业伦理，我都不敢想象好多说海控未来把利润全部亏光的人有没有常识
亏钱还要跑的逻辑是啥？是能养活人员成本还是能覆盖折旧，否则跑的越多亏的越多这种傻事谁干呀？
都是因为预期。。。油运的预期和集运现在有点相反，结果就可能不太一样了