市场锐评
【公开市场】央行公告，为对冲公开市场逆回购到期和政府债券发行缴款等因素的影响，维护银行体系流动性合理充裕，2020年6月4日人民银行以利率招标方式开展了700亿元逆回购操作。
【外汇市场】6月4日，人民币兑美元中间价调升62个基点，报7.1012。
【股票市场】今日沪深两市小幅波动，上证综指下跌4.12点（或-0.14%）至2919.25点，深证成指上涨30.90点（或0.28%）至11139.26点，创业板指上涨8.26点（或0.39%）至2151.38点。
今天的量能有所收缩，向上有3000的压制，向下周一跳涨留了一个缺口
目前的环境并不支持单边上涨的行情，可以预见的是震荡上行，慢牛格局
这与A股不断成熟的市场生态是对应的，也是未来的趋势
涨停结构
涨跌停比108：11，昨涨停今表现：1.56%
地摊经济：广百股份5B/茂业商业/银都股份/小商品城/供销大集4B
网红：广博股份6B/长城影视6B/佳云科技2B/吉宏股份2B
“国六”概念
今天重点讲一个概念——“国六”概念股
什么是“国六”？
“国六”排放标准全称为：国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。
为什么制定“国六”，或者说为什么要对“国五”进行升级
简单点来说是因为国内的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗比较高（商人都是逐利的，低标准的成本更低），所以需要更严格更科学的标准来对汽车生产作出指导
“国六”标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b的标准要更为严格，国六a可以看做是一个过渡标准。
另外，这次“国六”排放标准中，柴油车再也没有“优惠政策”，如在旧标准里，柴油车（原标准里指的是压燃式引擎，但现在只有柴油车采用压燃的方式点火）的氮氧化物排放限值为180mg/km，足足是汽油车的三倍，但在新标准中将一视同仁。
今年5月13日，四部委联合发文《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，彻底点燃了国六排放这个概念
说到这里就要点一下提了，同时这也是我的一个悲伤故事
早在2月19日的文章一个新板块，对标ETC，或在爆发前夜中，我就在次新股的研究中，发现了这个概念
本来早早就潜伏好了，但正好遇上疫情股灾，同时叠加燃油车销量断崖下滑+新能源汽车走热，这个板块始终没有起色，最终暗淡收场
经常说炒股难，即便判断对了方向，没有在合适的时间点介入也是很难受的
这是一个反复自我肯定-自我否定的过程，需要足够的自信+耐心+逻辑支撑，所以这是我的一个悲伤故事，也是我的一次深刻教训
引以为戒～
目前，概念走热，还在逻辑炒作阶段，相关概念股强势上涨
奥福环保叠加国六题材，从上周五到今天5个交易日翻倍
艾可蓝从5月13日的公告起算，也累计上涨了68.4%
下一步将是业绩兑现期，如同ETC加装概念股万集科技、金溢科技一般在业绩兑现后，还是走出一波上涨
但为了回报读者，依然推荐一只地位概念股——威孚高科
推荐逻辑：
1、公司属于汽车尾气净化龙头，产品覆盖POC、DOC、SCR、TWC、CNG/LPG、VOC等多品类催化剂，2017年汽车后处理系统业务收入25.67亿元，占比30.07%；同时布局锂电池、固态电池、燃料电池等多个赛道；
2、低位优势，目前PB1.31，动态PE仅10.28；
3、机构重仓，深股通、香港金融管理局、QFII、社保基金、养老基金皆在十大流通股中；
4、股东回购，公司于2020年2月13日召开第九届董事会第十一次会议，审议通过了关于《以集中竞价方式回购公司部分A股股份的议案》。本次回购资金总额不超过人民币60,000万元（含）且不低于人民币30,000万元（含）；回购股份(A股)价格不超过人民币24元/股（含），回购期限自公司董事会审议通过回购股份方案之日起不超过十二个月。
5、供货五菱汽车，这几天地摊经济的绝对热点公司五菱汽车也是威孚高科客户
6、今天龙虎榜深股通净买入4000多万，机构加持。
就分析这么多吧，一切交易还要靠读者自己把握，这里不构成投资建议，还请注意风险。