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$赛力斯(SH601127)$ 整车其实不是什么好生意，特斯拉的估值也是软件给的，智选也好，hi 也好，最后都是华为的嫁衣；
难道理想和华子说，我想要用你的智驾系统，华为会因为它是赛力斯的竞品不给用？
赛力斯的溢价来自于小康生存不下去时灵魂的献祭，这个壁垒很脆弱的，当你逼的对手活不下去时，他也会不顾一切；
不是华为离不开赛力斯

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花轮哥哥
05-09 08:43
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华为现在离开赛力斯，无异于幼年丧父。懂?

上海拍打拉筋
05-09 08:40

其实车bu开始盈利了，那么长安汽车如果占据较大股权份额，是不是说明长安汽车估值需要修复了呢？当时车bu亏损严重，都以为长安会背上一个大包袱的

踏实的盈利宗师
05-09 08:42

传统汽车的造车确实不是好好生意，但是智能汽车就不好说了最好不要带有明显的偏见，甚至以后造车的盈利模式都要变

Colin_Li97
05-09 08:22

春老师勇猛

请问你美吗
05-09 08:22

所以才要入股BU，你用可以，价格到位就行。你用的越多我赛力斯分成越大。但不确定是赛力斯能占多少

robinhjwy
05-09 08:42

赛力斯的出路大概有三条：
1、M9持续顶。顶到手机届的Mate系列地位。
2、出口端有斩获。
3、如果可能的话，自己搞Hi，然后指望自己把车卖火。
第一点，从大嘴的30W以下的智驾我们都是亏本卖的言语来看，亏不亏本不评论，但至少没有卖M9的激情，略感鸡肋的味道。而且低利便宜走量本来就不是大嘴的预期路线，压根就不想走这条道。同时，也能映射，当时M7的爆火，连大嘴都感到意外，因为就压根没预期能火。但是M9就不一样，整装待发，御驾亲征。
二三都是极其久远厚积薄发的事情了，可以说遥遥无期。

Lxemd
05-09 08:51

决定拉黑