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12月25日，申通快递宣布将成为首个全面上云的快递企业，目前包括订单平台、巴枪系统等核心业务系统已稳定运行在阿里云上，云上日处理订单量近3000万。
申通快递成立于1993年，是国内较早经营快递业务的民营快递品牌，与很多同行一样，早期的信息系统建设也采用外包承接的方式运作。但在快递行业趋向红海市场的今天，申通的表现不可谓不亮眼，在刚刚过去的2019年双11，申通快递拿下了包括“揽收率、签收率、服务质量综合得分”等在内的多项服务指标行业，通达系第一。
虽然自身发展迅速，但申通也面临着中国快递行业持续快速发展。近30年中国快递行业年均增速超40%。根据国家邮政局统计，2019年中国快递业务量有望突破600亿件。这一快速增长的业务需求对技术的要求也渐趋严格。
申通技术总架构师醉易表示，申通选择全面上云，不只是变革基础架构，更是变革研发模式。“从内部看，基于传统架构的数据孤岛效应明显，导致信息不能共享，业务模式创新受阻。从外部看，包裹流转如何借助数据技术和IoT等技术提升效率已经成为核心议题。”
基于传统IOE架构构建的系统无法支撑业务高速增长后的数据量膨胀，受限于容量订单系统只能保留3-6个月的信息查询，且无法对历史包裹进行在线搜索，相关应用都会受阻。
全面上云可以帮助申通快速补齐技术短板。醉易表示，申通选择全面上云，涉及的不只是基础架构的变革，更是研发模式的变革，这是一个顶层设计的事情。
在全面上云的过程中，申通对云服务供应商开展了包括梳理、设计、验证和切换等环节在内的全面选型考察。基础架构、数据计算能力以及云边端一体化研发是申通考虑的重要因素。阿里云具备稳定的基础架构、强大的数据计算能力，且菜鸟网络的基础架构及物联网能力同样构建在阿里云上，申通最终选择全面迁移至阿里云。
据了解，申通将分三步走全面上云，目前订单平台、巴枪系统等在内的核心业务系统已稳定运行在云上，共使用16款阿里云产品服务，涉及容器、存储、中间件，以及大数据引擎等，云上日均处理订单量近3000万。
醉易还表示，上云前申通采用在云下环境创建应用，将代码编译打包，再到线上环境进行应用发布的方式，过程都是靠研发和运维手工操作，是典型的Dev和Ops分离的组织架构。上云后，IT享受的不止是基础架构的红利，更重要的是研发和运维角色的重新定位。
未来运维团队除了承担线上保障的职责，还会将更多精力投入到创新研发支撑工具上。显然，云服务让DevOps一体化的良性循环成为可能。
阿里智能总裁张建锋曾表示，云计算作为一项新兴技术，经历10年发展已在关键技术和应用规模上全面超越传统IT。全面上云的拐点到了，上云后综合成本下降一半，稳定性有10倍以上提升，安全性更是提升50倍。目前，上万家企业已将IT系统全面迁移至阿里云。
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