华菱钢铁主营钢材产品生产和销售，拥有湘潭、娄底、衡阳三大生产基地，具备炼铁产能1553万吨，炼钢产能1755万吨。产品大类结构包括宽厚板、热轧卷板、冷轧卷板、线棒材、螺纹钢、无缝钢管。其中宽厚板已形成造船板、锅炉压力容器板、桥梁及高建板、管线钢、耐磨钢、海洋平台用钢溜达系列；冷热轧薄板系列产品成功开发出管线钢、工程机械用钢、冷轧深冲用钢、镀锌板、汽车用钢等系列“双高”产品；无缝钢管产品覆盖大、中、小全组距。
主营业务需采购原燃料主要有铁矿石、煤、焦炭等，其中铁矿石主要依靠进口，主要来自澳大利亚、巴西、南非；焦煤主要在国内采购，少量进口。产品销售主要在国内市场，部分出口。其中品种钢以直销为主，普通材以经销为主。
积极把握下游造船、工程机械及油气等行业良好发展势头，抢抓高价订单，优化资源投放，提升板材和钢管销量。其中在世界最大工程机械公司卡特彼勒月销量稳定在1.5万吨以上，在三一重工月销售量提升至2.5万吨以上，并成为“三桶油”主力供应商，在西南油气、中石化西北局、长庆、塔里木等油气田非API油套管销量实现重大突破。
线棒材方面部分汽车用冷镦钢实现稳定批量供货，板材方面完成国家冬奥会速滑馆、郑济铁路、文莱海底管线等国内外重点工程供货；耐磨钢、高强薄规格热处理板占国内市场份额70%以上，热处理产品行业内基本具备价格话语权。起重机臂架用管成功打入港口机械加工用管市场；高端建筑用管应用于西安丝路国际会展中心；深海海底管线管成为世界油服巨头斯伦贝谢卡麦龙中国区首个采购产品。
为便于汽车板公司后续发展能够从安赛乐米塔尔内部得到必要的资源支持，安赛乐米塔尔增资5989万，增资完成后华菱钢铁与安赛乐米塔尔在汽车板公司享有相同持股比例（各占50%）。
2015年钢铁行业供给侧结构性矛盾凸显，钢价屡创新低，钢企亏损面不断扩大。海工用钢通过海工标准欧盟EN10025和美国API系列产品认证。
2016年热轧汽车用钢、工程机械用钢、冷轧深冲及结构用钢等特色产品销量和市场占有率快速提升，NM600耐磨钢等拳头产品迅速放量，成为国内极限薄规格耐磨钢生产和推广领跑者；汽车板公司超强汽车板Usibor通过多家主流汽车主机厂及一级零部件供应商工厂认证。
报告期实施重大资产重组，拟置出除湘潭节能发电业务外的钢铁资产，置入华菱节能及金融资产，并发行股份购买湖南省证券、信托、保险等金融资产。
增资3.96亿投资汽车板公司获51%股权，资金来源为电工钢公司股权评估作价3.88亿，另支付现金791万，合作方为安赛乐米塔尔，引入安赛乐米塔尔的先进汽车板生产技术。
2017年华菱湘钢桥梁钢、卡特IE系列用钢、海工钢大幅增长；核电用钢新品种首次进入核电一级钢板供应商名录；成为卡特彼勒最大中厚板供应商。华菱涟钢高强极限薄规格品牌品种钢优势形成，薄规格耐磨钢在国内自卸车市场占有率跃居第一位，打破国外长期垄断；VAMA成功研发1500MPa级冷轧汽车用钢，正式进入第三代先进高强钢生产阵营。华菱钢管高压泥浆用管应用于南海可燃冰钻井平台“蓝鲸一号”；核电用管中标中国自主三代核电技术“华龙一号”首个海外输出项目；国内率先研发出高强度起重机臂架管HSM系列产品，市占率80%以上。公司产品成功应用于首都新机场、世界单孔跨度最大铁路桥洪奇沥桥、亚投行总部大厦、深圳会展中心、马来西亚皇京港、泰国石油平台等。
人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，历史的周期默默运转，轨迹或清晰、或模糊，脱离趋势则是步步设限、招招放空。
