1.【乐视车联举办“前所未见”战略发布会】
3月16日，乐视车联在北京东区故事D-live举办了“前所未见”战略发布会，首次向外界公开了乐视车联“前所未见”的战略和组织，介绍了乐视车联为重新定义未来所进行的四层架构的业务布局。
据中新网报道，在发布会上，乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink合作协议；深圳航盛电子；惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营，携手打造新一代智能互联的车内生态。当天，乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备“——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。
同时，乐视还在发布会上宣布，“国内无人驾驶第一人“倪凯博士正式加盟，出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁，将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。
2.【亚太股份与合众汽车签署《智能驾驶技术合作协议》】
亚太股份3月16日晚间公告披露，公司与合众汽车签署《智能驾驶技术合作协议》，据了解，亚太股份现阶段正重点推进新能源汽车电子产品的研发、布局汽车智能驾驶领域。
公告介绍，合众汽车位于浙江桐乡，是一家致力于中国新能源（600617）汽车的研发、制造、销售、服务为一体的创新型高新技术企业。
亚太股份表示，此次双方签署战略协议，将帮助双方进一步提升汽车智能驾驶技术的水平和应用能力。合作确定了合众汽车为亚太股份智能驾驶线控制动系统和控制模块的技术开发和产品提供方，此外，合众汽车还将为亚太股份智能驾驶技术线控制动系统和控制模块的研发、样车、试验测试等方面提供指导、支援等支持。
3.【美国车辆将全面安装自动刹车系统】
财联社17日讯，丰田、通用、福特、本田、大众和菲亚特克莱斯勒等主要汽车厂商周四将宣布达成协议，2022年9月前为在美国销售的几乎所有车辆安装自动紧急制动系统，以防止在司机未踩下刹车或未施加足够制动力的情况下发生撞车事故。（路透）
4.【谷歌呼吁美国国会加快无人驾驶汽车发展步伐】
3月16日消息，据国外媒体报道，当地时间本周二，谷歌无人驾驶汽车部门主管呼吁国会授予交通部新权力，加速无人驾驶汽车在美国上路的进程。
据谷歌无人驾驶汽车部门主任克里斯路厄姆森（Chris  Urmson）提交的证词显示，他向参议院商业委员会提出建议，建议国会应授予交通部新权力，助力无人驾驶汽车在美国上路。
证词称，“我们建议国会尽快授予交通部长新权力，批准救生技术创新。新权力将允许厂商部署符合或超过现有联邦标准的安全技术。”
主流汽车厂商和科技公司在竞相开发、销售无人驾驶汽车，但它们抱怨各州和联邦法律法规阻碍了无人驾驶汽车的测试、上路。去年12月份，加利福尼亚州起草的交通规则禁止无人工控制功能的无人驾驶汽车上路，要求司机必须有驾照。谷歌对此颇感失望。厄姆森在证词中说，“如果各州自行制定标准，没有统一方案，那么无人驾驶汽车将无法跨州行驶，严重阻碍其发展。”证词还指出，联邦交通规则中的大量要求不适用于无人驾驶汽车，如后视镜。
今年1月份，美国国家公路交通安全管理局（以下简称“NHTSA”）表示，可能修改部分车辆安全规则，允许更多无人驾驶汽车在美国上路行驶，加快无人驾驶汽车发展步伐。
NHTSA上周五表示，无方向盘的无人驾驶汽车上路面临重大法律障碍。
今年1月份，交通部部长安东尼路福克斯（Anthony  Foxx）称，NHTSA将于未来6个月内针对无人驾驶汽车制定交通规则。上月交通部表示，根据联邦法律，操控无人驾驶汽车的人工智能系统能够被视为司机。
谷歌希望能够“很快”提供在美国上路的无人驾驶汽车。但该公司最近遭遇了挫折，2月14日，谷歌一辆无人驾驶汽车与公交车相撞。谷歌称，事故发生后已对软件做了修改，避免类似事故再次发生。
5.【百度将在美国测试无人驾驶汽车 欲2018年商用】
财联社17日讯，中国百度将很快开始在美国测试自动驾驶汽车，此乃中国科技巨头尝试在2018年之前引入商业可行模式的组成部分。
百度首席科学家吴恩达周二接受媒体采访时透露，该公司将在美国测试无人驾驶汽车，希望能在2018年最终推出商用车型。
6.【券商策略会聚焦智能驾驶 零部件企业加快布局】
在近日举办的广发证券和长江证券策略会上，智能驾驶分论坛人气颇高，受到产业资本和投资界人士的关注。
今年来，汽车及互联网巨头加快布局智能驾驶。通用汽车公司本周就宣布，计划收购无人驾驶 技术初创公司Cruise Automation。在国内市场上，排名前三的智能驾驶零部件制造商都已悉数被收购。随着智能驾驶的兴起，国内汽车零部件企业开始进行一场新的竞赛。
7.【特斯拉3月31日发布廉价电动车Model 3 卖22.8万】
3月16日，据国外科技媒体TheVerge报道，特斯拉今天刚就3月31日的发布会向媒体发出邀请函，届时特斯拉将在其位于加州霍桑的工厂发布其第一款大众市场车型：Model 3。
特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）之前曾表示，他还没决定好在发布会上展示该车型的哪些方面，因为Model 3预计最早要到明年才能开始进入生产阶段。但从邀请函来看，届时人们将会看到整车。
Model 3被广泛认为是将关乎特斯拉成败的一款车型到。目前为止，该公司专注于生产价格要比Model 3高得多的车型，这些车型的年销量只有几万部，远远低于大型汽车厂商的数百万的年销量水平。Model 3将依靠巨型工厂“Gigafactory”来满足电池需求。该工厂位于内华达州，尚在兴建中。特斯拉透露，该工厂的产能将在2020年达到峰值水平。
Model S和Model X的起价10万美元，而Model 3的价格预计约为3.5万美元起步（约合人民币22.8万元），而且还能再享受减税优惠。它将与雪佛兰定于今年晚些时候上市的Bolt（减税优惠后的售价为3万美元）车型针锋相对地进行竞争正面交锋。这两款车型的电池续航里程预计都将达到200英里（约合322公里）以上，比目前低价电动汽车市场续航里程不到100英里的主流车型要实用得多。
特斯拉表示Model 3将于本月31日开启预订，网络预订开启时间则为4月1日。