我目前持有2.6万股上海机场，持有时间已经超过之前的东方财富，成为我持有时间最长的股票了，它的基本面就不做过多介绍了，国有企业永续经营，地理位置独特，免费流量等都是它的优势，而且盈利模式优秀，对比中国国航：
无新冠（2019）：
有新冠（2021）：
这就是包租婆和打工人之间的差异
这里主要谈谈对几个重要问题的看法：
1.是否会补跌？
只要不出黑天鹅，补跌概率很低，会很随性下跌，但不会特立独行下跌
（1）重签协议时，已经跌过了
（2）目前基金持仓很低，还有见到它是哪个基金的十大重仓股，所以没有应对大规模赎回压力
（3）看不到基本面恶化的因素，最差也是保持现状
2.未来走势？
未来缓慢向上概率较大，会有一段走平的时间
国外大部分机场目前已经恢复到2019年8成左右的客流，上海机场目前的国际客流目前只有2019年的1成，它受国内政策影响较大，人报之前的三连发声，已经封杀了政策马上转向的预期，我们可以看到9月底出逃的那批资金，近期并没有在56左右价位回补，这部分纯博弈政策的资金出逃，需要其他资金来补位，要等待实际的国际客流数据慢慢恢复，才能吸引更多的投资者买入，这需要一个时间过程，所以预计只能缓慢向上，而且会比较曲折，有一段走平的时间，毕竟这块被政策控制的死死的
3.未来的亮点
【上海机场：十四五新建浦东机场T3航站楼 推进四期扩建】
“十四五”期间，上海机场将推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场T3航站楼。7月8日的上海市政府新闻发布会上，上海机场(600009.SH)集团副总裁周俊龙表示，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。
这是2021年07月08日的新闻，十四五指的是2021-2025，如果计划如期进行的话，应该最早的明年，最晚在后年就会出来相关的进展消息，这对于上海机场的免税面积将是一个很大的提升
4.我的操作
最近这两年一直在阅读很多炒股的相关书籍，学会了很多，也领悟了很多，避免做错比做对更容易，视野要宽，格局要大，只要我不卖飞，耐心等待，最后我就能赢，所以大账户一直是买买买，最后一次卖出要追溯到2021年了，卖出，起码要等T3航站楼扩建的消息出来，看看市场反应再说