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小景最近发现，飞行汽车概念相当活跃，是市场“最靓的仔”之一呢。作为新质生产力的代表，低空经济已成为培育发展新动能的重要方向。
小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场—广州塔”区域的低空飞行。3月11日下午，亿航智能与无锡市交通局、梁溪区、梁溪科技城正式签署协议，共同打造亿航智能eVTOL低空经济产业基地及运营总部项目。2024年被喻为国内低空经济开始“起飞”的元年。
(上述企业仅作行业举例使用，不作为任何具体的投资建议，投资需谨慎。)
对于飞行汽车的发展，球友们有何期待？在评论区和小景聊聊吧。
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以上观点仅供投资者参考，不构成具体的投资建议，基金投资需谨慎
作为一名汽车行业出身的机械工程师，我对飞行汽车很期待。
感觉它是很酷炫的概念，就像是科幻电影里的场景要变成现实了。
首先吧，安全肯定是最重要的。我希望能有那种超级灵敏的传感器，还有牛X的飞行控制系统，让这飞行汽车飞起来稳当，别哪天掉下来变“飞来横祸”。
然后，环保也得跟上，搞个电动的或者混动的动力系统，这样既能节能减排，又能少给地球添堵。
再来说说智能化，要是能自动驾驶就太棒了。想象一下，早上起来，上车设定好目的地，然后飞行汽车就自动把你送到公司，路上还能补个觉，多惬意啊。
当然了，这得有一套靠谱的智能交通管理系统来指挥交通，不然天上的车多了，乱成一锅粥怎么办。
还有，我觉得飞行汽车能帮咱们解决堵车的大问题。
你想啊，车都飞起来了，还堵在路上干嘛？这样一来，城市交通能顺畅不少，大家的心情也会跟着好起来。
最后，我还挺期待飞行汽车能给社会带来点新气象。比如说，带动一些新的产业，创造就业机会啊等等，推动城市往更智能、更绿色的方向走。@景顺长城
中国有望成为全球最大的飞行汽车市场！中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰，不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。我国飞行汽车发展空间巨大！
我很看好飞行汽车未来的发展前景。
低空经济作为新时代生产力发展的一个重要突破口，具有产业链长、辐射带动效应广泛、发展潜力巨大、市场需求广阔的特点。
低空经济就是指依托于低空空域，以民用航空器为载体，以载货、载人及其他作业等多场景低空飞行活动为索引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。
低空经济的落地场景极为多样化，其中最受关注的两条路线分别是货运无人机和载人eVTOL飞行汽车，包括无人机、低空飞行器等相关硬件设备的研发和生产，这些企业可以凭借技术优势获得较好的增长空间。
低空旅游服务，以景区游览、城市观光等为代表的低空旅游业务，随着人们消费升级,有望成为新的增长点。低空物流配送，利用无人机等实现最后一公里的高效配送，可以降低物流成本，提高配送效率，相关领域有望从中受益。
看好飞行汽车市场前景和未来发展趋势，低空经济拉动能力明显，促进科技创新和消费提升。国家高度重视．低空经济已被提升到战略性新兴产业和新增长引擎的高度，对构建现代产业体系、促进战略性新兴产业融合集群发展具有重要作用。随着科技迅猛发展，中国低空经济正迎来突破发展的“黄金时代”，也成为国家层面政策发力的重点。
在蓝天与地面之间，又一个万亿级产业正在崛起，这股产业变革重塑的浪潮或不亚于新能源汽车。作为新质生产力的代表，低空经济也被誉为“不能输掉的一场比赛”，培育无人机、飞行汽车产业，打造低空经济发展示范区，也成为各地逐梦“低空经济第一城”的“风口”所在。@景顺长城
非常看好飞行汽车的发展前景和发展空间，一种采用电力驱动的电动垂直起降飞行器，被称为“飞行汽车”，主要瞄准城市内、城市间的短途飞行需求。eVTOL行业的四大基础性要素“天、地、人、机”在过去十年尤其是最近两三年发生了较大的变革。天”是指空域，目前我国空域管理改革已经取得一定成就。地”是指基础设施，2019年，交通运输部法制司修改了《通用航空经营许可管理规定》，取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场（起降场地）及相应的基础设施”的规定被删除，这意味着不用修机场即可发展民航，大幅降低准入门槛。eVTOL进一步大幅降低了对基础设施的要求。“人”是指航空产业工人和高端人才。“机”则是指产业链配套，尤其是新能源三电系统（电机、电控、电池）目前已经实现对传统燃油领域的弯道超车，而eVTOL产业链与新能源汽车高度相似，我国在产业链上具有优势。中国民航局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。据摩根士丹利的研究报告，城市空中交通（UAM）市场规模极富想象力，预计到2040年将达1万亿美元，2050年增长至9万亿美元。@景顺长城
低空经济已被提升到战略性新兴产业和新增长引擎的高度，对构建现代产业体系、促进战略性新兴产业融合集群发展具有重要作用。随着科技迅猛发展，中国低空经济正迎来突破发展的“黄金时代”，也成为国家层面政策发力的重点。
在蓝天与地面之间，又一个万亿级产业正在崛起，这股产业变革重塑的浪潮或不亚于新能源汽车。作为新质生产力的代表，低空经济也被誉为“不能输掉的一场比赛”，培育无人机、飞行汽车产业，打造低空经济发展示范区，也成为各地逐梦“低空经济第一城”的“风口”所在。
飞行汽车可以开创一个高效、可持续且人人皆可使用的交通新时代。这一未来愿景的实现取决于行业、政府和社会的共同努力，我们将共同努力将这一非凡的概念变为切实的现实。据测算，2023年，我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。@景顺长城
飞行汽车的实际应用面临诸多挑战。首先，飞行汽车的上路证问题尚未解决，需要考虑空中交通管理、驾驶资格等诸多因素。其次，飞行汽车的技术难题也不容忽视，包括飞行效率、能源消耗等方面的挑战。再者，飞行汽车的安全性、维护成本等问题也需要认真考虑。此外，飞行汽车的民用前景尚不明朗。虽然人们对于能够飞行的交通工具抱有美好的遐想，但实际上其应用范围可能受限。与此同时，飞行汽车作为军事利器的潜在价值却备受关注。在军事领域，飞行汽车可能成为一种全新的战术武器，具有空地一体化作战能力，为未来战争带来全新格局。飞行汽车作为一种交通工具，其理想与现实之间存在着巨大的差距。虽然市场对其前景充满期待，但其真正的应用可能更多地体现在军事领域。因此，对于飞行汽车的发展，需要综合考虑其技术、安全、法律等多方面因素，才能真正实现其潜在的价值。
看好飞行汽车，低空经济既是新生事物，也是复杂的系统工程，需要持续健全产业生态体系，作为新质生产力的代表，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向。
全球城市化和人口密度的不断增长导致道路日益拥堵、通勤时间延长和挫败感加剧。飞行汽车有望通过利用空域、绕过交通和减少出行时间来缓解这些问题。
低空经济上下游产业链长，以低空制造为例，就涵盖了芯片、复合材料、连接器、传感器等等核心零部件和原材料。目前是全球主要经济体竞相角逐的新领域，产业链的完备也带来聚集效应，越来越多的应用场景应运而生，由此带来千行百业的大发展也正在酝酿当中。
随着低空飞行活动日益增多，低空基础设施投资拉动成效逐步显现，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。 @景顺长城
飞行汽车的实际应用面临诸多挑战。首先，飞行汽车的上路证问题尚未解决，需要考虑空中交通管理、驾驶资格等诸多因素。其次，飞行汽车的技术难题也不容忽视，包括飞行效率、能源消耗等方面的挑战。再者，飞行汽车的安全性、维护成本等问题也需要认真考虑。此外，飞行汽车的民用前景尚不明朗。虽然人们对于能够飞行的交通工具抱有美好的遐想，但实际上其应用范围可能受限。与此同时，飞行汽车作为军事利器的潜在价值却备受关注。在军事领域，飞行汽车可能成为一种全新的战术武器，具有空地一体化作战能力，为未来战争带来全新格局。飞行汽车作为一种交通工具，其理想与现实之间存在着巨大的差距。虽然市场对其前景充满期待，但其真正的应用可能更多地体现在军事领域。因此，对于飞行汽车的发展，需要综合考虑其技术、安全、法律等多方面因素，才能真正实现其潜在的价值。@景顺长城
飞行汽车作为一种创新的交通方式，在近年来已经吸引了越来越多的关注。对于飞行汽车的未来发展，我觉得可以从多个维度进行展望和期待@景顺长城 ：
首先，市场规模和接受度方面，随着技术的不断进步和消费者对新型交通方式的需求增长，飞行汽车的市场规模有望进一步扩大。同时，随着更多的飞行汽车产品投入市场，消费者对其的接受度也将逐渐提高。
其次，技术突破和创新将是飞行汽车发展的关键。未来，我们期待看到更多关于飞行汽车的创新技术出现，如更加先进的电动推进系统、自动驾驶技术、垂直起降技术等。这些技术的突破将使得飞行汽车更加安全、可靠、高效，从而推动其更广泛的应用。
再者，政策支持和法规完善也是飞行汽车发展的重要保障。随着飞行汽车市场的逐步扩大，政府和相关机构需要出台更加完善的政策和法规，以规范市场秩序，保障飞行汽车的安全运行。
此外，飞行汽车的应用场景也将进一步拓宽。除了城市间的快速通勤，飞行汽车还可以应用于旅游观光、医疗急救、灾害救援等多个领域。随着应用场景的不断拓展，飞行汽车将给人们的生活带来更多便利。
最后，从全球视角来看，飞行汽车的发展将促进各国之间的合作与交流。飞行汽车的研发和生产需要跨领域、跨国家的合作，这将推动各国在科技创新、产业合作等方面的交流与合作，共同推动飞行汽车产业的繁荣发展。