华为先把问界商标转给赛力斯，让赛力斯能自己更好的发展海外业务，又能让友商相信华为不造车，从而友商更放心的选择华为的技术，如果后期车 bu 发展不好或者不如预期， 之后再通过车 bu 持股赛力斯，甚至奇瑞的智界卖不好合作不愉快可能后期也会被放屁或者收购，这又不是没有可能
但是短期来说这个绝对是个大利空，现在赛力斯还严重依赖华为的销售渠道跟支持，短期失去了华为汽车的光环了，股民消费者也都怕华为对赛力斯的支持力度会减少…

我也是这么想的