回复@周慕云: 商汤写的是生成式AI收入不等于大模型收入，商汤去年把他的很多图像生成业务，城市建模业务算生成式AI了，甚至自创了多模型就叫多模态的 商汤式发明。还把一切跟汽车沾边的都归到绝影，绝影平均下来一辆车只赚了200收入。而商汤以前就一直给别人做安全带提示，碰撞提示这类具体小子项外包，他卖的最多的是座舱里车主人脸识别这个小子模块算法，几乎就是以前业务，他现在全叫绝影，这么算实际上虹软也是一个很大出货商。但实际上搭在他真正完整座舱和智驾的车几乎没有。跟鸿蒙智驾，鸿蒙座舱这种全栈方案大规模装机完全不是一个东西，任何一家叫的上来名字的车企都不会共享自己路况学习数据都是自己的智驾，累积路上运行时间都远大于商汤。商汤文字游戏一定要仔细阅读，春秋笔法太多了，这公司。不过你有幸在它上市前听过这公司路演PPT，和里面产品经理们吹牛方式，你就习惯这些了，我恰巧有幸遇见过这么一个人见过一次它们这个东西，对这个公司印象不好已经从那时开始了//@周慕云:回复@港股解码:有点怀疑$商汤-W(00020)$ 年报中所说的大模型的能力，体验下来不如Kimi，也没有超过chatGPT的能力，所谓对标GPT4turbo深表怀疑。对于10亿以上的大模型收入，也需要进一步确认是何种类型客户支付的何种类型费用。在国内百模大战的今天，取得如此骄人业绩但又没有多少知名度，深感蹊跷，期待公司澄清。