现实中复杂路况，真人老司机也无法保证事故率为0。很多人认为无人驾驶必须0事故率，但我觉得无人驾驶能比人工驾驶事故率低就算成功了。当前以无人驾驶车的较低行驶速度、超高的礼让程度以及100%的交规遵守度看，我觉得是比绝大多数司机安全多了。
商业模式上，不清楚目前robotaxi的收费价格能够覆盖成本。一辆车的固定成本加上每天充电、清洗保养等运营费用，以当前每天能够完成的单量来看，当前有竞争力的价格很可能只是为了训练算法，鼓励大家用车。加上研发和安全员的费用，当前处于投入期，净利润肯定是负数。后期激光雷达等硬件成本降低，算法进步提高每日单量，并且减少优惠提高单价，应是盈利的逻辑。
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