事实证明就算高铁不经济但也是最符合中国国情的，交通不能单单看表面资金的投入产出比，要想富先修路这句话是有道理的。举个例子，比如广东某石化公司因为设备故障停车了，例如它们公司年产值 365 亿，停一天直接损失就是 1 个亿，如果没有高铁，从浙江设备母公司派人过去开车的话得两天，坐飞机的话不稳定性太高，倒霉的话两天没机票。但是有了高铁，我可以在 10 小时内到达并协助解决问题。而且这 365 亿只是随便举个例子，实际上 365 亿连茂名石化年产值的零头都不到，更别说对产业链上下游的冲击。这样的例子还有很多。