浪子无萍 的讨论

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按照你说的推演下去,高铁业绩会越来越差,因为越来越多人不乘高铁改成自己开车?
真的会这样吗?
别人我先不说,为啥我每次去上海都乘高铁?苏州园区到上海,高铁票大概35左右。
不需要排队!
我基本卡点到站,最多等15分钟。然后25-30分钟到上海站。
不需要为了停车闹心!
不需要为了停车费闹心!
不需要为了限牌,限外地车闹心!
楼主你说那么多是真心的吗?那我这种算啥?

热门回复

短途开车也辛苦。我一年开不了几次,不想开,上下班乘地铁很轻松,开车还容易因为堵车路怒,伤肝。

估计他连驾照都没有,不懂长途开车的辛苦

所以fsd成熟后会反哺特斯拉汽车销量,现在fsd还需要人监督,等以后就是出门上车,fsd把你送到目的地,然后你就下车,车辆自己去停好(这个功能elon说马上要推出,车里无需坐人),elon还透露,以后会根据个人使用培训车辆进入自己家车库,然后回家时他不会停在路边需要人把车开回家,以后fsd直接送你到自己车库然后你直接下车,不需要干预,如果fsd不需要监督了,理想情况是,比如你要去机场,然后fad送你到机场,fsd自己把车开回去停到车位里,这很无敌,也是必须要有的功能,这个功能没有,那么无人出租也不可能实现,waymo靠高精地图,已经在指定区域实现了这一点,fsd以后会不限区域,想想就很激动,再理想一点儿,家里有个optimus机器人,车子自动开回车位后,optimus给车辆插上充电器,出门的时候Optimus帮你打开车库门

电车在中国使用成本很低,我在外面超冲桩,夜晚充电,充满了才20-25块钱,然后车子可以跑400公里,比人吃个快餐还便宜,在开车不累,又不加油的情况下,车辆使用率会大大提高,家充可能15块钱都不要,然后可以跑400公里,还是很香的,fsd解决开车累,还有平常到目的地附近才能停车,然后还要自己走很长一段路的问题, 享受随时打车的待遇,花费1/10的费用,甚至更低的费用, 简直不要太舒服

试试华为智驾吧,你开油车活该你长途开车辛苦

你首先得有车
其实得有沪牌
你个啥都没有的吊死来揣测人家