成品油油轮
上周，中东湾地区LR2油轮供过于求。TC1航线运费指数下跌6.13点，报WS233.25点。TC20航线运费周中触及475万美元高点后，截至本文撰写之时已回落至469万美元。相较LR2油轮，上周LR1油轮供需更平衡一些。TC5航线运费指数周中触及WS255点低点，随后回升至WS265点。西行的TC8航线运费起先持平于360万美元，随后略微反弹，临近周末收盘报380万美元。
TC17航线MR油轮上周面临重大挑战，运费指数下跌97.5点至WS345点。尽管如此，该航线往返航程等价期租租金仍高达超过30,000美元/天。
西方地区，TC15航线LR2油轮上周始终保持平稳，未受到下行压力。TC15航线运费上周始终徘徊于400万美元左右。
TC16航线LR1油轮运费指数上周保持稳定，好几笔交易均以WS230点的运费水平成交。
英国-欧洲大陆MR油轮上周运力短缺，但询盘持续出现，船东情绪因此愈发乐观。有消息称，租家一直在寻找更大或更小的油轮，希望打消运费上涨的动力。TC2航线运费指数上涨5.56点至WS350.56点，TC19航线运费指数上涨10.71点至WS362.14点。
美湾地区MR油轮市场再次成为市场关注的焦点，船东和租家纷纷开始洽谈八月下旬的交易。TC14航线运费指数跳涨44.17点至WS369.17点，TC18航线运费指数同样跳涨59.17点至WS475点。两条航线的往返航程等价期租租金分别为43,700美元和62,000美元。
跨地中海灵便型油轮运费指数再次攀升。TC6航线运费指数上涨32.82点至WS258.13点，往返航程等价期租租金回升至超过30,000美元/天。
波罗的海TC9航线运费指数上周继续徘徊于WS500-WS505点。
VLCC油轮
VLCC油轮市场延续了上上周的跌势，不过下跌的燃料价格仍然让船东获得了更多收益。中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数再次下跌1.5点至WS57.5点，往返航程等价期租租金13,200美元/天，相较上上周五上涨了7,400美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数则下跌2点至WS32点。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运费指数相较上上周下跌1.5点，报WS58点左右，往返航程等价期租租金15,100美元/天，相较上上周临近周末时的不到10,000美元/天有所上涨。美湾至中国航线270,000吨油轮运费下跌231,250美元至717.5万美元，往返航程等价期租租金14,300美元/天，相较上上周五的5,600美元/天有所上涨。
苏伊士型油轮
上周，黑海至奥古斯塔航线135,000吨油轮运费指数重挫26点至略低于WS182点，往返航程等价期租租金约71,100美元/天。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运费指数跌幅较小，下跌4.5点至WS130点，往返航程等价期租租金32,900美元/天。中东地区，巴士拉港至地中海西部航线140,000吨油轮运费指数再次持续下跌8点至WS67.5点。
阿芙拉型油轮
地中海市场上周下跌近20%，杰伊汉港至地中海西部航线80,000吨油轮运费指数下跌52点至略低于WS222点，往返航程等价期租租金57,600美元/天。相反，北欧市场收复了近期失地。霍德角至英国-欧洲大陆航线80,000吨油轮运费指数上涨16点至约WS187.5点，往返航程等价期租租金52,800美元/天。普里莫尔斯克至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮运费指数小幅上涨5点至WS220-222.5点，往返航程等价期租租金71,000美元/天。
大西洋板块另一侧，市场继上上周五大幅上涨后，上周趋于稳定。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数上周小幅上涨2点至WS250点，往返航程等价期租租金51,500美元/天。加勒比至美湾航线70,000吨油轮运费指数下跌1点至WS244点，往返航程等价期租租金约45,200美元/天。跨大西洋航线方面，美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮运费指数上涨7.5点至WS242.5点，往返航程等价期租租金44,400美元/天。
$中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$ $招商南油(SH601975)$
