赛力斯是华为汽车亲儿子,问界的商标中间是“aito”,aito属于赛力斯
直到我看好几个朋友都买了赛力斯,而且订单也持续超预期。
而且当时拉高了一波55元,还挺后悔买少了。
我朋友他们买的多,但是他们这天被过山车恶心到了,也被洗出去不少筹码。
然后我就跟他分析了一下逻辑,还是坚定了这个趋势,第二天50以下买到了4层仓。
由于国庆期间销量超预期,今天打板又加了一些仓位。
其实赛力斯的逻辑很简单:
1、华为这次的影响力是真的很大,麒麟9000S回归引爆手机电子消费,带动门店客流量顺势看下问界车型,这个咱们就当他是给问界和赛力斯打一次广告效应也是杠杠的。
2、消费者对华为产品的认可度可以增加对AITO问界这个品牌的亲和力,这个怎么理解呢,就是很多消费者的观念中,汽车只认奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等传统品牌,对于什么江淮汽车、众泰汽车、东风汽车,都是啥玩意的态度,如果没有华为同样消费者对赛力斯这个品牌也会是这个态度,但是这次并不抵触。
3、华为智驾出来之后,传统燃油车主动摇了,那些保守派,说这辈子不买电车的人,看到问界这次真材实料的强悍铝合金车身+智能辅助驾驶的安全性之后,动摇了。真的可以去看看大家对于问界这款车的倾向,都还是主打安全,这可是相当于弯道超车抢了沃尔沃的安全招牌啊!
4、智驾时代真的来了,抖音到处都是问界智驾的视频,视频的流量都不小,说明大家对新事物很好奇,觉得智驾很有意思,而且确实很多操作处理的比老司机都厉害,确实在勾引很多开车、倒车不行新司机。所以用抖音的一句话:一个破车,一天勾引我800次。
5、至于赛力斯是代工、华为还有很多合作智选车这类说法,你们说的都对,我也不去反驳,但是这个市场,能赚钱即真理。
因为你去挖华为汽车周边产业链为啥不直接买赛力斯?
你认为华为其他智选车也行为啥不直接买赛力斯?
你宁愿挖华为代工的服务器、手机为啥看不起汽车代工的赛力斯?
再说,赛力斯跟华为真的只是代工关系吗?
试问以后哪个车型能直接进华为的手机销售终端店?
你在华为店看到过阿维塔还是看到过极狐?
这个票的换手率像极了当时的宁德时代,很多价投大户都在里面,加上市场短线资金、机构资金,属于合力共振的一次机会,能不能抓住,能抓住多少,这个就是认知的问题了,有人30买60卖,有人60买90卖,赚自己看得懂的那部分就好了。