第一是比亚迪站在无比宽广的赛道
不能否认买入比亚迪有点感情因素，比亚迪是国家产业升级的中流砥柱，一想到有一家企业能带领中国汽车行业站到世界的巅峰，本就是一件让人心潮澎湃的事情。
新能源行业本就是国家的战略性行业，产业的体量无比巨大，国家会非常愿意看到有一家企业先富起来，并积极鼓励的，这是政策方面的基础。比亚迪在后续发展的很长一段时间都会受到国家政策的护航。
第二是比亚迪在赛道上的位置优越。
因为比亚迪投入新能源行业时间早，又舍得投入，敢于投入，导致比亚迪在现阶段的市场有点寡头的地位了，按目前比亚迪的产品力和市场占有率短期内很难有其他企业挑战比亚迪的寡头位置。历史告诉我们，寡头的利润率是非常可观的。
第三是比亚迪的战略规划和执行能力非常给力。
企业的战略规划不是很难，毕竟我们的文化基因导致国人每一位都是不错的战略纵横家，久经沙场的企业家往往都是其中的佼佼者。但是战略执行就不好说了，因为需要有杰出的组织能力和创新能力去支撑。组织能力还好，已经赶上来不少，创新力还是有不少的短板。比亚迪在战略规划，组织执行力和创新执行力上都表现出非常杰出的能力。
包括研发战略，市场产品战略都有不少可圈可点的地方。
第四是盈利能力及估值
大胆假设，小心求证。以上的好赛道，好位置，好的战略规划执行力必然会带来叠加效应并带来可观的利润。目前市场预估2022年的100亿左右，23年300亿左右的利润应该也是比较靠谱的。长期估值就不敢想象，毕竟新能源赛道是无比宽广的，顺利的话有可能会诞生出有史以来最庞大的企业。我也会时常关注研究支撑以上逻辑的基础有没有大的变化。比如，企业的战略规划及执行能力，混动市场的发展趋势，与特斯拉的竞争，智能化的发展趋势，未交付订单的趋势，周围人们对比亚迪新旧产品的口碑，还有很多。
简单总结一下，比亚迪的赛道最好，位置最好，跑的最快，体力也最好（这个还要靠时间验证），优势无与伦比。我相信中国梦会实现，比亚迪是中国梦实现的最粗的大腿之一。
这就是我现阶段满仓满融比亚迪的逻辑，只要以上逻辑不改变我会持续不断筹资买入。