05-29 19:10
中国船舶应该先把广船国际的股份全部买过来,业务要区分开,中船防务持有民船的股份不合理
造船业消息人士称,广船国际目前交船期已排至2028年,由于船厂生产效率提高以及东太平洋航运的“老客户”地位,该船厂为其“挤出”几个2026年的成品油轮船位。
船舶经纪认为,鉴于交付日期提前和全球船价普遍上涨,东太平洋航运最新订购的4艘LNG双燃料动力LR2型成品油轮存在“溢价”,每艘船的价格在8200万美元至8300万美元之间,较此前向广船国际订购的同型船造价(超7000万美元)上涨13%至18%。若以此计算,新签定的4艘新船总价值在3.28亿美元(约合人民币23.77亿元)至3.32亿美元(约合人民币24.06亿元)。
中国船舶应该先把广船国际的股份全部买过来,业务要区分开,中船防务持有民船的股份不合理