当前,运价已经有一部分回落,但逐步回落的过程还需要一段时间。从西方国家、进口国的船舶供应、物流运输和工会等方面来看,价格的正常化还需要一段时间,而进一步恶化的可能也还不能完全排除。对国内的外贸商家目前来说,一方面需要尽可能确保集装箱供应、保证运输,同时也要注意规避汇率风险。
目前国内仍有大量的积压订单,集装箱船装载率还处在高位,因此短期内运价难有剧烈波动。然而另一方面,集装箱的供需边际已有所缓和,未来需警惕装载率下行带来的运价跳水风险。
继续以前观点,中远海控看空到14元以下,请客
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