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太惨了，极兔利用不对称竞争，抛弃了西北和东北市场，只专注占国内快递7成以上的东南西南经济发达区域。把价格战做到极致，直接把大客户揽件价打穿到1元以下。直接把顺丰给干趴了，顺丰不可能放弃西北网点，没有业务亏本也要维持运营。
去年三季度，顺丰高层还主动放话示好拼多多，意欲绑定拼多多电商件。却没成想热脸贴了冷屁股，拼多多选择了全力支持极兔快递。
如今京东快递背靠京东，极兔快递背靠拼多多，通达系背靠淘宝。大电商已无顺丰的机会，靠网易严选这点业务量跟人家杀价实在太吃亏了。
4月初，极兔快递又融资了18亿美金，补满了弹药，估计是准备要把电商件揽件价打穿到8毛以下了。顺丰还是放弃电商市场得了，吃力又不讨好。上调揽件价格，只专注公司商业文件快递得了。
说明顺丰没有护城河，低价就是护城河
8毛钱把大客户量都收走又怎样，你是能永远八毛运营嘛
极兔创始人跟黄峥是同门
现在的资本都是这样的，拿着风投的钱前期不计成本地烧，打恶性价格战，大家一起饿肚子，看谁最先受不了退出市场，剩下的进行占领，等差不多了再重新涨价。
一个破快递，哪来的高科技，还护城河，可笑吗
顺丰的速度和服务是秒杀三通一达这些垃圾的，就是价格贵
罚款了 极兔
极兔和拼多多类似，老鼠屎。。。
作为电商从业者来讲，跟极兔的人聊过，8毛只有个别网点在做，而且一定是很短期的，我现在日常每天2000单左右，极兔给的价格是除个别几个地方全国1.8，申通给的价格是2.2，平台不一样，相对来说用的快递肯定就不同，拼多多大部分就发极兔，因为本身商家利润就很低，拼多多大部分产品的利润就在快递和包装上省出来，不过一分价钱一分货，各种丢件破损。平台定位不同，我们产品也有区分，拼多多主要是甩库存，走走三流货，有一点利润撑着团队，天猫用二等货，日常走申通，我们自己的私域高价值客户，走顺丰。极兔是加盟制，主要都是拼多多件，以后成为像申通韵达一类的快递公司应该没问题，感觉也是冲着上市去的吧，不过他的以后的利润点在哪里还值得商榷。