丁院士早就料到了。西方就是那环保卡人的，自己根本就没想完成

今年节后在欧洲看到的是特斯拉在路上很少见，尤其是罗马和巴黎，罗马只看到一台，巴黎看到大约7-8台吧（两周时间），问了本地地接，有几点原因：
1、巴黎罗马这种几百年的老城市，老城区几乎没啥私人停车位，充电桩的安装很困难；
2、电费贵，法国电费大约是中国四倍吧，当然油也是两倍；
3、欧洲人自驾上高速较多（度假、滑雪等都是长途旅行），高速上觉得充电太麻烦。
所以欧洲目前最火的是丰田的油电混动。
加上前段时间韩国冬季特斯拉销量极低的新闻。我意识到一个问题：纯电车的比例扩张可能会有一个上限，大概率他不会完全替换油车，未来根据纬度分布、用车区域、能源费用差异、城市基础设施情况、私人车位拥有情况等差异，电车、油车、混动增程可能会长期共存。
中国因为极低的电费、政府免税政策、地下停车位充足（集合住宅大国）、城市用车为主等原因，可能会是新能源汽车的终极热土，所以我们有时候看新能源车会偏乐观。
我同时持有了#特斯拉# 和#中国海洋石油#

不是全世界，而是各玩各的。看清楚结构

他们会被中国远远抛在身后，丰田的好日子也不会太长。

楼下有一些带节奏的蠢货，每年将近一千万的新能源车主，各个阶层，各个级别，各个价格的都有，张口闭口买新能源是智商税的大聪明们，是不是这每年 1000 万的车主都比不上你聪明？是不是比亚迪的王传福，特斯拉的马斯克，李书福 雷军等等这些新能源企业的老板都是傻子？如果你和他们之间有一个是傻子的话你觉着会是谁？
你以为面对这么大的革新，这么大的市场，传统车企奥迪宝马奔驰丰田他们不想做？你特么要是一开始就坚决不做新能源车，我也敬你是条汉子，他们做了好多年结果根本做不起来，竞争不过国内的一众新能源车企，被打得节节败退还没点逼数？一个个的逼逼赖赖，非蠢即坏。
斗胆改编一下老人家的一句话：帝国主义想用一辆车赚尽中国人钱的时代一去不复返了。

电车取代油车的大趋势肯定不会改变，只是过程可能没那么快！就像智能机取代传统手机一样不可逆！在我们国家，大力发展电车是国家战略，石油进口是有风险的！万一….

下雪的地方，都不是特别适合纯电。

这么说来也是低估了混动和增程汽车的潜力

我的特斯拉电车简直太香了，做投资决不可灯下黑，缺乏开放心态，身边好多人卖了油车换电车！

韩国日本这种地方，海运路线稍微搞点事，会怎么样呢

不就是 打不过就举白旗了呗

纯电真的不看好，对于寒冷的地方来说根本不行，至少也要是混动，反正在北方主力车首选燃油车

国产电动车不是因为背靠中国13亿人口的大市场，也玩不转

电动车其实靠混动和增程撑起来很大的场子，纯电单拎出来就那样

回光返照而已，或许未来某一天丰田突然宣布破产。