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这么大笔钱,滴滴打车几乎都补贴给了司机和乘客,旨在吸引新用户、激活沉睡用户、并黏住活跃用户。且以为这不就是把钱砸给乘客与司...
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易车的电商模式,与之家的电商模式不一样, 未来易车不会介入汽车库存,但之家有可能会,模式上一个轻,一个重, 易车做平台,为厂商、经销商与消费者搭桥牵线、抽佣,而之家有可能会拿库存自己卖车, 两种模式到底会怎样,未来我们可以瞧瞧,
全款支付,产品型态解决已经不是问题,很多银行都已有线上大额支付的服务,关键是用户的支付习惯是否能发生转变,这个是难点,需要市场教育,需要时间,短期内不会有太大变化,
我刚下载了 $易车(BITA)$ 的雪球投资研报,推荐给你。
回复@高山大海去远行: 帮助经销商线上集客,还是有一定帮助的,但能有多少转化成实际成交不好把控,中间的影响因素比较多,
因此才有了现在炒的比较热的汽车线上集客到线下成交的O2O模式,来做成交的事,但也只是在尝试阶段,//@高山大海去远行:回复@kevinhan:易车易湃平台到底在经销商那有多大...
回复@kevinhan: 汽车电商易车,这个帽子还是先别给带了吧,易车是一家汽车互联网集团公司,业务范畴涉及很广,几乎汽车互联网业务的产业链都有所涉及,如果仅仅是汽车电商,那也太轻看易车了吧!
另外股价5-21元的升值,请看看此刻各概念股的股价,随着大势上扬,不为过吧,并不是什么创新出新...
不知道这篇文章里,关于汽车之家销售线索占厂商销量10%,汽车美容一年几千万收入,出处是哪???哎!
汽车市场1年1900万量的销量没错,但请分清楚商用车和乘用车的范畴,而且能够由线上售卖的乘用车市场又有多大呢?目前,是没有数据可以佐证的。
易车电商、汽车之家电商,更多的是一种尝试...
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