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回复@枫中有你: 其实纠结全固态还是半固态,没有意义。你要是消费者,你是要等到全固态才用,半固态不用吗?事实就是对于你来说,只要价格合适。续航增加了,安全性增加了,就一定会选择。平价才是关键。//@枫中有你:回复@小海Charles:半固态颠覆不了电池格局,只有全固态才行。
引用:
2024-04-13 07:53
1.本来智己好好的,小米的那个事情,很明显是商战。如果后面有实车了,实车验证,确实数据可以,那么半固态电池在当前的应用场景确实就是已经够了。
2.而昊铂突然半路出来了,说有全固态,然后把大家耍了一下。建议新村长赶快查查广汽里面有没有什么人在炒股,借此影响市场,如果有,该抓的赶...

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04-13 09:45

主要半固态能量密度300多,全固态如果真能干到700多,还是不一样的。半固态冬季啥情况还不清楚,全固态肯定没影响。

04-13 09:27

可以先用在中高端车型里。然后以前的那种电池去用在低端车和两轮车里。只要解决安全问题和快充问题,还有续航焦虑,还有冬季问题,就可以颠覆油车的。续航2000公里3000公里其实是没有多大意义和实用性的。