未来不是谁要替代谁，本质是电驱动化，是什么能源并不重要。对用户来说谁提升了效率谁降低了成本他就是好的解决方案。
电车代替油车的长期逻辑就是能源的基本来源以及转换管理方式。是预期若干年后加油站这种东西是要消失的。增程和油车根本上来说就是同一宿命，可能能省点钱吧，如果短期能把百公里成本极大降低，那对市内运营车辆可能有点价值，但是这种纯运营向的车你干不过日本车。而且li也没想走这条路
超充特斯拉已经走通了，这是特斯拉的重要优势。换电以后要在有限的电池仓布三种规格的电池，只要集中来几辆车就没有冗余了，有什么出路呢？增程是不是我不知道，你可以说说理由为什么不是
那你这就矛盾了呀，超充是一个出路，换电是一个出路，增程不是
对，加油也要排队。最后比的还是充电快还是加油快。想想特斯拉为什么要建超充装你就明白了。
快，加油还要排队呢。收费不是问题，我加一箱油350，换电收个两三百反而能让行业良性发展
换电只是充电的缓冲，人多了照样排队。后面换电也要收费这样看换电一没有提升效率二没有降低成本，您说换电的优势在哪里呢？
国家层面已经在推动换电标准了。如果没好那就直接用燃油车。增程对我没有任何吸引力
用户可不想全家出游的时候在服务区等着充电呢，美其名曰顺便吃个饭[大笑]