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2023年12月29日，中国出口集装箱运价指数CCFI为909.19，比上周上涨3.3%。
CCFI回到2023年6月底的位置，年度均值937.3，四季度均值853.6。
本周上海出口集装箱运价指数SCFI为1759.58，暴涨504.58，涨幅40.2%（上周涨14.8%）。
对于今年来说，SCFI相当于在在年底的时候以全年最高价收了一根跳空大阳线。
运价指数的大涨，很大程度受到红海区域胡塞武装的影响，胡塞武装胡射能持续多久，不得而知。但是管你红海绿海，运价涨上去了是事实，而且运价的上涨至少能持续一段时间。
海控明年的展望应该强于今年。
但是海控三傻的股价，却几乎不为所动。正所谓：妈宝男杜鹃啼血，三傻蛋乌龟缩头。（此处应该@中年油腻普信妈宝男 ）![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
我坚信未来十年，海控年利润最低160亿，因为海控的投资和存款就有100亿盈利，供应链和国内集运、港口加起来就有50亿左右盈利，长协稳定盈利10没有问题。海控分红一半，搞一点回购花去一部分，但钱还是越积越多，就算以上作为底线不对，至少底线平均会有160亿。分红一半，也就是0.5元每股，很不错了。
偶尔地区不稳定，偶尔传染病事件，偶尔自然灾害，这种偶尔在当下世界其实很容易偶尔的。十年有一个年头赚320亿完全有可能，一个年头赚480亿也是可能！每年0.5元十年5元，算下来成本5元！十年内所有偶尔发生多给480亿是有可能的，那一半就是240亿，合计分红又兴许多了240/160=1.5元，成本就只有3.5元了。以上按10元股价计算
今年四季度CCFI较低，叠加人民币大幅升值，再结合小万的恶心人惯性，估计四季度利润会不好看吧。
不过明年一季度应该没啥问题了，2408 2410 2412远期欧线集运期货也如预期一致在大幅走高，红海事件带来的连锁反应会愈演愈烈、超出想象。很多人只是以点的思维去分析，关键全球集运供应链是个系统问题。
期待年报看看是不是国新老庄在恶意无脑砸盘控盘，尾盘太明显了，大单盯着砸。
海控H相对被控制较少，不过南下资金保不准也是老庄马甲。
就给自己打打气吧，没啥意思，大盘三天涨了多少大家心知肚明，海控给大家带来了三天的烦恼，不对吗？对吗？反正我这三天海控帮我亏了八万多。2023结束了，预祝2024水手们开心，快乐，多多发财！
我坚信未来十年，海控年利润最低160亿，因为海控的投资和存款就有100亿盈利，供应链和国内集运、港口加起来就有50亿左右盈利，长协稳定盈利10没有问题。海控分红一半，搞一点回购花去一部分，但钱还是越积越多，就算以上作为底线不对，至少底线平均会有160亿。分红一半，也就是0.5元每股，很不错了。
偶尔地区不稳定，偶尔传染病事件，偶尔自然灾害，这种偶尔在当下世界其实很容易偶尔的。十年有一个年头赚320亿完全有可能，一个年头赚480亿也是可能！每年0.5元十年5元，算下来成本5元！十年内所有偶尔发生多给480亿是有可能的，那一半就是240亿，合计分红又兴许多了240/160=1.5元，成本就只有3.5元了。以上按10元股价计算
杜鹃啼血可是有典故的啊，这比喻绝了！
ccfi相比scfi怎么涨的这么少啊
就给自己打打气吧，没啥意思，大盘三天涨了多少大家心知肚明，海控给大家带来了三天的烦恼，不对吗？对吗？反正我这三天海控帮我亏了八万多。2023结束了，预祝2024水手们开心，快乐，多多发财！
时来天地皆同力，期待2024
今年平均ccfi和scfi各是多少啊
今年四季度CCFI较低，叠加人民币大幅升值，再结合小万的恶心人惯性，估计四季度利润会不好看吧。
不过明年一季度应该没啥问题了，2408 2410 2412远期欧线集运期货也如预期一致在大幅走高，红海事件带来的连锁反应会愈演愈烈、超出想象。很多人只是以点的思维去分析，关键全球集运供应链是个系统问题。
期待年报看看是不是国新老庄在恶意无脑砸盘控盘，尾盘太明显了，大单盯着砸。
海控H相对被控制较少，不过南下资金保不准也是老庄马甲。
scfi起飞
明年一起发财
新年快乐🎆