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2022年11月11日，中国出口集装箱运价指数CCFI为1729.92，比上周下跌3.4%。
截至今天的2022年CCFI数据的平均值为3013.9，去年同期（11月12日）的CCFI平均值为2516.3。
上海出口集装箱运价指数SCFI为1443.29，下跌135.92，跌幅为8.6%。SCFI的下跌有加速的趋势。
如果运价继续下跌，很多高成本小集运公司会歇菜了。海控，会以更好、更安全可靠的服务，获得较好的收益。
调整新冠疫情防控措施，对全球经济是一件大好事。
$$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
运价跌已经不影响股价了，现在等一个困境反转
现金都能打折，现在的股价是预期海控明年亏损了。
今天纯纯被恶心到了。外围涨上天了，海狗狗性十足
现在空箱已经多的没地放了，想当初缺箱的时候，能料到会有今天？
按季度来看均值:
* 2020-Q3: 1208
* 2020-Q4: 1974.79 +63.37%
* 2021-Q1: 2780.13 +40.78%
* 2021-Q2: 3259.15 +17.23%
* 2021-Q3: 4312.33 +32.31%
* 2021-Q4: 4697.60 +8.93%
* 2022-Q1: 4850.84 +3.26%
* 2022-Q2: 4211.02 -13.19%
* 2022-Q3: 3153.24 -25.12%
* 2022-Q4: 1662.57 -47.27%
是的，规模经济下垄断地位提升，行业进入门槛增高，海控利用现金优势进一步提高硬件技术质量，产业链也在外延，获得超额收益。
运价兄说：我还可以跌一跌，跌透了就该轮到另外一帮人操心了
誒...
没力气说话了，只能赞一下了