一季度淡季正常。看看去年的运价指数一季度也是持续下跌的。看到5月会不会回升就知道了。燃油的话我看财务报表库存。应该是管理层签的有长协。之前董秘也说过有原油的对赌协议。至于你说的租船成本，中远的船只百分之90都是自由船只？我觉得问题也不大。今年一季度的业绩按ccfi算也差不多，好像也没有失真。但是高运价肯定不能持续。我就是想看看未来运价中枢在哪里