8/12德鲁里世界集装箱运价指数

其实这里有一个预期差，当运价指数滞胀甚至下跌的时候，船公司价格可不一定会下降，当前价格有相当一部分是货代赚走了，当供求关系缓解但是运量依旧是满载的情况下，船公司甚至可以在货代报价降低的情况下继续涨价。可惜回顾海控过去走势，股价要上涨都得交出实实在在的业绩才行，或许得海控达成三年2000亿甚至更高的利润时市场才会认可集运的弱周期和海控的成长性吧。