股价这个东西，短期看准很难，但看长期就简单了。我们不用去管除权之类的，本质上12.91对应就是840亿的市值，最终结果就是高估就跌，低估就涨。
然后回归840亿这个事情，按照82%的凤凰机场18%的美兰机场和日月广场算免税利润，明年不出意外有30个亿，给30倍值900亿，这里还不加海发控有300-500亿没注入进来。整体看1500亿是可以看的，终点应该还是能翻倍的，所以问题不大。
至于海发控装什么资产进来，海免那49%太梦想了，不敢太期望。美兰是绝大概率要装的，毕竟未来基础更名就是海南机场，但是美兰被国开拿了大股东，所以只是增加参股。剩余装什么还是比较费解的，商业地产略扣分，但海发控也的确没啥东西了。
28号之前必定会慢慢出相应的信息，所以安心持股就好。短期波动看命，可以不用太在意。

注入资产，首先肯定的机场，这个业务契合度最高，其次是免税，光光两个机场的价值未来就超1500亿，所以这次下跌，第三个跌停，无论是否开板，我都开始承接

不除权

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方案执行时除权。

800多市值？你看看上海机场

会注入美兰机场

清晰

你说的很对，还有33亿股，10元每股就是330亿的资产需要注入

看评论，很多人都没看懂转股方案，就知道问什么时候除权