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$赛力斯(SH601127)$ 大嘴今天的发言然很多赛力斯粉丝高潮了,以为大嘴说的是赛力斯一季度盈利,已经开始幻想赛力斯一字板了。我来泼泼凉水,谈谈我的个人理解。
我觉得这个发言不仅对赛力斯不是利好,反而是利空。
大嘴作为华为智选车业务掌门人、说盈利当然是说华为车bu的智选车业务盈利,怎么可以会去公开评价一个合作伙伴并且是上市公司的业务盈利情况?赛粉幻想过头了吧?
为什么我说对赛力斯反而是利空,因为之前亏损百亿的智选车在赛力斯大卖后能短期大赚,说明赛力斯的大卖很多盈利是输血给华为的,坐实“代工厂”这个一直以来的玩笑话。华为智选作为最核心技术的提供方,拿走了大部分利润。
我判断华为在汽车行业,和在它的其他行业如手机,服务器等一样,最赚钱的都是自己吃,合作伙伴只能喝汤就不错了。
大嘴的发言最利好的就是长安汽车一汽解放东风汽车三家确定参股华为车bu,尤其是长安预期拿40%股份的大股东。
原先参股车bu,最主要担心车bu的现金流和大亏损的运营问题需要长安长期输血。没想到短短半年车bu已经可以通过吸血赛力斯达成收支平衡很快开始造血了,长安如果能按计划拿下40%股权,那么整个大A最有价值的汽车股票将是长安,只此一家。$长安汽车(SZ000625)$

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说话能不能有点逻辑啊?人家车bu不需要你长安一样能盈利,意味着长安可有可无,无非就是按国家要求给点汤你喝,怎么敢想拿百分之四十的股权啊?

03-16 23:44

看了一眼你的组合,瞬间感觉比赛力斯一季度盈利还要利好的多啊。加油😊

你这么戳赛力斯股东的肺管子不怕挨骂么?他们现在伸着脖子瞪着眼,都快成甲亢了,你过来泼冷水是不对的。
来跟我一起喊
「天不生赛力斯,车圈万古如长夜」

03-17 11:10

华为车BU的盈利,中期来看是实际利空赛力斯的,意味着华为与车企合作这种模式渐渐打开了市场。我之前就分析过,赛力斯之所以大卖,在于其唯一性、稀缺性,其是被华为重点打造的标杆,是华为杀入智驾领域的名片,以此向别的车企展示华为在智驾上对消费者的号召力。短期影响不到赛力斯,但中长期华为与江淮的百万级别豪车出来的时候,问界就开始尴尬了。华为不会往30万之下去卷,意味着其绕开了吉利和byd两个超级大厂为竞争对手。在高端电动这一块,华为将会占有绝对的统治力。但华为从来不等于问界,更不等于赛力斯。赛力斯目前还有炒作预期,就在于跟华为合作当中,华为的分成比例是不公开的。基于前期市场拓展,华为要的分成比例应该不会很高,毕竟赛力斯新建的工厂生产线都是大笔投入。还是那个观点,华为与车企的深度合作模式一旦打开了市场,赛力斯的稀缺性会逐渐下降,华为对其的重视也同样会逐渐下降。现在等于是华为在拖着赛力斯走,小孩大了要独立的。别忘了,问界这个车标都是华为的,成也于此,败也于此。

03-16 22:31

以上纯属个人理解,无意唱空赛力斯,股价很可能和我的理解相反。我也希望赛皇周一大涨,带一带长安小老弟

03-16 23:11

看了看新闻,长安董事长冷嘲热讽大嘴,车bu有消息说不搞了,长安太愚蠢了吧

合作伙伴只能喝汤一看你就不了解华为

03-16 22:51

长安:有事你上,好处我拿。这个逻辑感觉怪怪的,

03-17 09:31

看了你的14个组合成绩,就知道你是一个大反指,加关注后回帖完马上拉黑!

03-16 23:20

支持你的观点,赛力斯是低端代工厂,从来没有一个代工厂能成为行业翘楚,工业之光的,长安,东风等背后央企才是华为车bu概念的最大受益者,不过这时候赛力斯粉丝听不得反对意见,市场会给他们上一课的