这里讲的订阅（Subscription）和传统意义上的杂志报纸，或者有线电视的订阅，字面上是一个意思。
最早引用订阅概念的科技行业是软件业。
软件行业为了挖掘业务潜力，引进了这个概念。用户在购买软件使用权之外（一次性成本），如果额外按时间支付订阅费用，则可享受到诸如软件升级，补丁，技术支持，本地化，应用库等服务。如今，没有订阅服务的软件企业，几乎不存在了。 订阅模式，也为企业带来了更好的现金流。
云计算，付费的手机app全都是订阅模式。现如今，订阅服务已经进入到消费领域。
宝马汽车，近期推出订阅服务。用户购买汽车时，可以一次性购买全功能汽车基本型。其他的附加功能提供订阅模式和买断模式。比如座椅加热的功能。可以一次性付款，也可以买一年的座椅加热功能。
成本上，一次性买下永久座椅加热功能的费用，相当于2-3年的座椅加热订阅费用。要是你你会怎么选？
我不大人可宝马的这个方案。因为它看起来，就是“逼着”用户一次性买点嘛。虽说汽车的保值率远低于其它奢侈品，但也没谁买辆宝马，一年内就换车的吧？
所以我个人认为，这是个假订阅。借助订阅，促使用户付全款。小聪明。
消费行业，目前我最认可的的是松下电器。
松下电器推出的电饭煲，一改过去行业拼功能的恶习，只推基本功能。至于其它功能，你需要的时候付费订阅就可以了。这个好啊！
想想我们以前买电饭煲，稍微贵一点的，恨不得有十几个功能。但一般人们都绝对用不到那么多！有了订阅功能，用久了，想增加点烹饪功能，订阅就好。不需要的时候，就停止订阅。既经济又方便。松下比宝马周到的多啊。
我认为，这才是消费领域订阅服务的方向。
但无论是宝马还是松下，都揭示了制造业的一个新动向。即软硬件分离模式。
软硬件分离，好处多多。
一方面，由于创在的价值清晰可见，极大的提高了制造业软件业务的积极性，会加快智能制造的进程。你想想看，座椅加热，以前在一款车型里到底贡献大不大？有没有提升销量？创造多少价值？在过去是一团乱账。而如今，销售额明明白白。开发小组创造了多少价值，效率高不高，很容易衡量。
另一方面，极大地促进了技术融合。要实现订阅服务，不仅仅是制造业范畴了。5G，工业互联网，软件，GPS等等，都要打通，融合才能做得到。
第三，提升了软件的复用率。软硬件分离后，不同的车型，软件可能是一样的。也容易更新维护。而在过去软件固化在车型上的情况，每一次软件升级和更新，是不同车型有不同的流程和版本。
你说，爽不爽？
当然，既然订阅最早是在科技行业，那当也有脑子活泛的科技企业，把订阅用的过头了的。我举个例子。
假如你在亚马逊上订香水或者香皂，会有个选项提供订阅。也就是说，你买了一块香皂。会有个选项，可以选择一年内，每个月自动给你配送一块。价格会略低一点。
但这种订阅，合适吗？你喜欢吗？我是很不喜欢的。
你怎么知道我这一年就用这一种香皂呢？你怎么就知道每月用一块？万一中间出差了，去旅游了，而香皂还是会按时配送，你烦不烦？
这就不是订阅了，有点像绑架了。呵呵。真还不如，打包买六块便宜点来的直接。对不对？ $浙江鼎力(SH603338)$ $阅文集团(00772)$ $读者传媒(SH603999)$
和前面松下的例子比起来，区别在哪里？
区别在于选择权在谁手上。选择权在用户手上，想用什么功能就用，就是好的订阅。订阅了以后成了包袱，就不是好的订阅。
可见，消费领域，好的订阅服务的核心在于，消费者可以轻松的选择。对，轻松的选择。