摘要：多弗航空是全国唯一形成飞行汽车全产业链的企业，旗下涵盖全球三地通航研发中心、飞行汽车及跨境并购了国外直升机及航用发动机巨头，多弗航空实控人为中国多弗集团，大股东为胡兴荣，恒天海龙为其A股唯一控股上市公司。2023年上市公司恒天海龙成立子公司：北京多弗海龙能源科技有限公司，2024年2月底多弗集团工作会议中，强调引进AI智能、航空等高科技产业，上市公司通过资本优势整合资源冲刺百亿市值，多弗航空注入后将成为A股唯一一家比肩亿航智能的飞行汽车独角兽。
一、多弗集团旗下多弗飞行汽车遥遥领先
2021年的珠海航展上，一家“多弗集团”的公司展示了一辆四轮单座、头顶螺旋桨，通体克莱因蓝的“飞行汽车”，并在现场成功签订了国内最大一笔120架飞行汽车订单。同样值得关注的是，该款飞行汽车是世界上唯一可以零距离起飞、垂直起飞降落、能飞能跑的飞行汽车。多弗航空背后的多弗集团年营收近2000亿，实控人为胡兴荣，通过控股温州康南成为A股上市公司恒天海龙的实际控制人。
2020年9月，温州多弗航空产业集团携手澳洲天马国际集团、山西龙城飞鹰航空发展有限公司三方正式签署成立多弗飞行汽车制造有限公司。多弗飞行汽车成立的目的是打造城市立体的智慧出行生态系统，助力我国通航产业的发展。目前已签订多笔实质性订单，仅在珠海航展便已经获得120架大单。
二、跨境收购核心技术，唯一一家布局飞行汽车全产业链
多弗航空布局飞行汽车全产业链，国内无第二家网页链接
多弗航空隶属多弗集团，旗下包括通航研发中心、多弗航空产业（飞行汽车板块）、加拿大墨菲飞机制造、意大利多法航空等，每一个板块都是行业龙头。比如：
加拿大墨菲（Murohy）：成立于1985年，加拿大最著名的固定翼飞机制造商，是自主装套材飞机知名厂商，2022年7月被多弗航空收购。网页链接
意大利多法航空（FAMA）：成立于2009年，自研航空发动机及直升机整机。产品为全球同级别直升机中唯一采用涡轴发动机的直升机，已经获得意大利、美国、瑞士、法国、南非、德国适航认证，正在进行中国适航证办理。
网页链接：Fama自研生产的涡轴发动机产品相比传统活塞发动机，在高输出功率的状态下效率更高，在高空工作时性能更好。——“发动机制造可谓航空工业王冠上的明珠。”通过收购该技术填补了国内通航领域轻型涡轴直升机产品及技术研究空白。我国目前已经有所突破但是还未达到世界领先水平，此次收购也被称为2022年民航业跨境并购的完美之作。
三、飞行汽车产业链的巨大市场空间
飞行汽车彻底颠覆了传统的交通出行和运输方式，利用空域缓解交通拥堵和地面交通的压力，将道路从地面拓展到低空，成为陆空一体的立体化交通，有效地解决了交通拥堵问题，飞行汽车为城市出行带来全新的解决方案。
中国民用航空局则预计，到2025年中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元；也有机构预测，到本世纪中叶，全球将有9.8万辆飞行汽车飞驰。低空经济将打开相关产业链空间，比如：飞行培训。国内机动车驾驶员数量为5亿多人，未来飞行培训驾考将引爆驾考之外新需求。多弗航空产业同时建立了航空培训基地，在全国布局近80个飞行基地，市场空间来看，人均飞行培训8000-10000元，近假设未来1亿人参与培训获证，单独航空培训将会创造万亿市场。
四、恒天海龙——2024年将实现多弗航空资产重组注入
股权端来看，2019年底，多弗集团旗下的温州康南科技公司成为第一大股东，胡兴荣成为恒天海龙新的实际控制人。
人事端来看，上市公司恒天海龙所有董事高管均为多弗集团人员，恒天海龙将是多弗集团能源科技板块唯一注入载体，并且就在去年，公司新设立子公司：北京多弗海龙能源科技有限公司。
集团工作会议强调资产动作：2024年2月18日多弗集团在北京总部举行 2024 年誓师大会，强调引进AI智能、航空等高科技产业，上市公司（恒天海龙为唯一一家）通过资本优势整合资源冲刺百亿市值。
五、巨资百亿布局飞行汽车及eVTOL（飞行器）
1.温州龙湾多弗通用航空产业园——打造集通用飞机整机整装和交易、飞行汽车与无人机整体及零部件研发、制造与销售于一体的综合性基地。
2.40亿布局山西清徐发动机生产研发中心
2023年，多弗航空对外公布，将在国内成立研发中心，建立完整的飞行汽车生产线、直升机生产线、发动机生产线。多弗航空预计总投资50亿元，逐步形成“研发、制造、销售、运营”的完整航空产业链，带动并形成制造业、飞机租赁业、航空保险业、航空培训基地、飞机托管中心、航空俱乐部及物流等产业区块，壮大中国通用航空市场。