回复@Captain-Nemo船长: 目前东方海外PB为1，股价130，市值860亿港币；如果真给1.6PB退出的机会，那么股价是210港币左右，比历史高点还高30%（雪球式前复权）。非常感谢这个锚，如果能达到我一定卖到只留一手做纪念。//@Captain-Nemo船长:回复@看好股市的新人:很简单，你问问自己，你是不是比$东方海外国际(00316)$ 原控股家族 董氏家族，更了解集运业的方方面面。
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东方海外财团，在1985年遭遇严重的流动性危机，不得不把集团非定期船部门(干散，油运)-金山轮船公司卖掉一大半(轮船招商局接手)，中银香港领头，国家出钱，霍英东领衔担任债权人集团主席。同时尽力保留还在盈利的东方海外集运，但被债权人集团接管，董氏家族股权被抵押冻结，返聘董特首续任CEO。分10年还完债才能拿回股权，否则债转股。
这么困难董氏财团都没卖，而此后东方海外绝大多数年份都盈利，属于经营绩效非常好的集运航司。2017年出售，是他们在找了很多其他集运航司，人家要么不想买，要么嫌贵。然后才找您控的。
那么它1.6倍PB出售估值显然是很满意的。也就是说董氏财团，根本不去考虑疫情，拥堵之类小概率时间。只是从行业经营角度。认为1.6倍PB这个价格很好，我就愿意仔卖爷田了。
别忘了，家族第四代董立均也是经营有方的。董氏家族从1920年代，他岳父从天津起家。董浩云迁移香港进一步赶上集装箱化和油轮超级周期做大。到董特首和他弟弟董建成兄弟。再到董立均，都是经营的很不错的。他们愿意按1.6倍估值卖，说明就是长周期的合意价格。
只有买错的，没有卖错的。你就问自己， 你是否比干了这个行业四代人，最近40年经营的很不错，考虑规模效应的话，经营某些年份的还比马士基绩效还好的。董氏家族还要懂集运业呢？
他们愿意卖的价格，一定是他们从全周期角度考虑出来比较合意的价格了。
中国航务周刊2017-07-03《40亿美元不够，解开东方海外被收购的价格迷雾》
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