Kinvinity 的讨论

東方 H1 能分15 屬於可接受，派發特別息機會大。
再往上則要看具體業績
海控H 派息率本來就比東方差。 一個利潤近75%， 一個50%。
所以海控 股息率24年要優於316， 還是要看其利潤率能否大幅拋離東方。
從23整年的收入結構， 及24年因紅海事件影響下， 中遠的收入及淨利預測， 有較大傾向比東方的結構好。
這跟21/22 有點不一樣， 當時東方主打美線， 運費最大得益者， 且利潤及負債數據遠好於中遠， 加上股權集中， 股價如入無人之境！
24年的中遠， 主打一個 高現金、 低負債、 世界航運之大者， 沒有大的短板（在高需求的情況下）。
當8月出來H1, 市場會給予中肯的注碼。 海運投資者十分擔心下半年或25初的運價， 這都要個人預判。
在之前我是100%東方的， 現在我東方/海控 50/50。 因為都優秀， 不在意哪只高一些低一些。

是的，我曾全仓海外，一天最多涨20%，也一天最多跌20%(清楚的记得是22年4月初)。弹性特别大，7月的业绩公告，在想要不要赌下，市场目前对海外的期望值，感觉是小于海控的(目前市值比38%)。

海外爆發力強，因為港通少
但要在7月出現盈喜拉動

之前海控，海外切换过几次，富时A50指数月底调仓，6月海控估计还是跑赢海外，但如果海外市值低于海控h的30%，那我认为绝对可以考虑海外，调仓时间节点感觉6月底，7月初比较合适。

我现在配比是一半海控a一半海外。如果真到30%，那就全部切海外

23年的低基数，今年不正好配合业绩爆发么[捂脸]
你说的其他点我都认同，但现在这个市值比，海外比海控h更值得拿

是的，各佔百分之五十是很好的組合。我也是這樣覺得！

海外与海控H的市价比已经低于10了（138.5:15.04），海外中报分红15元比海控H分红1.5元的机率应该是比较大。