财务数据：
总营收 169.34 亿美元，环比下跌 9.7%，同比增加 41%。汽车业务收入 146.02 亿美元（其中 3.44 亿美元为出售碳排放积分收入），环比下跌 13.4%，同比增加 43%；
汽车业务毛利 40.81 亿美元，环比下跌 26.32 %，同比增加 41%；
单车毛利率 27.9%，较 Q1 降低了 5%；
Q2 研发支出 6.67 亿美元；
总毛利 42.34 亿美元，整体毛利率 25.0%，较 Q1 降低了 4.1%；
现金及现金等价物达到 183.245 亿美元，自由现金流 6.21 亿美元；
Q2 特斯拉偿还了 4.02 亿美元的债务，卖掉了账内 75% 的比特币；
GAAP 净利润 22.59 亿美元。
GAAP 规则下运营收入 24.64 亿美元，运营利润率达到了 14.6%；
交付数据：
2022Q2 总产量 258,580 辆，其中 Model S/X 生产 16,411 辆，Model 3/Y 生产 242,169 辆；
2021Q2 总交付量 254,695 辆，其中 Model S/X 16,162 辆，Model 3/Y 238,533 辆；
全球市场平均库存周期 4 天，上季度为 3 天，去年同期为 9 天。环比增加 33%，同比减小 36%。
工厂及产能：
特斯拉表示 Q2 受到了全球供应中断、劳动力短缺、物流等各种挑战，以上诸多因素限制了特斯拉的满产能生产。
美国加州/得州：
弗里蒙特工厂 Q2 创下交付记录，这个产能依然还有可提升空间。得州工厂 Q2 开始交付 4680 一体式电池包以及传统电池包的 Model Y，产能正在持续增长。
中国上海：
上海工厂 Q2 受到了疫情封控的影响，但在 Q2 末已经恢复了产能并创下单月交付新高，近期实施的扩建完工后将让上海工厂的产能进一步扩大。
德国柏林：
柏林工厂的产能爬坡取得了有效进展，Q2 末已经可实现周产 1,000 台 Model Y（2170 电芯）今年剩余的时间柏林工厂仍会持续提升产能。
超充与能源业务：
超充站数量来到 3,971 座，新增 267 座，超充桩数量达到 36,165 个，新增 2,508 个；
太阳能部署新增 106 MW，储能部署新增 1,133 MW。
其他：
截至 Q2，特斯拉在北美地区已经为超过 100,000 台车推送了 FSD Beta；
北美地区配备自适应空气悬架在 Q2 收到了新版 OTA 推送，车辆会根据地图记录的路面情况自动提前开启舒适模式；
得益于大件式压铸的运用，特斯拉新工厂内白车身产线上的机器人使用量相比早前的 Model 3 产线降低了 70%。
总结
特斯拉 Q2 交付同比再度实现 27% 增长，但今年总交付量实现 50% 增长，即 150 万辆的交付目标因为 Q2 的多种意外因素现在开始变得困难起来。上海工厂已经成长为特斯拉三大洲四大工厂中的绝对出货主力，下半年产能扩建后的上海工厂也将成为 150 目标能否达成的关键。$特斯拉(TSLA)$