我最看好$智能网联汽车ETF(SZ159872)$ 未来的发展趋势和发展前景，2023年的汽车市场，颇有点华山论剑，谁与争锋的氛围。虽然残酷，但也足以振奋。合资大败退，市场份额被自主品牌大幅渗透。据统计，2018年时，中国曾有超过487家电动车制造商，到了2023年，正常经营的新势力车企，仅剩50家左右。不过，中国汽车产业链韧性十足。海关总署数据显示，2023年1—11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%，出口金额更是同比大增31.1%。一冷一热之间，推动着汽车产业链公司的顶峰相见。12月25日正值小米正式宣布造车的1000天。发布会上，小米汽车全面重新定义汽车工业的技术栈。叠加华为12月26日的问界M9新车发布会，这都将是汽车工业技术范畴的重大跨越，超高的科技含量为汽车产业链带来全新发展机遇。汽车投资的核心在于技术！
从特斯拉产业链的经验来看，技术突破带动新产品商业化将带动产业链在二级市场取得显著的超额收益。特斯拉产业链在2020-2022年我国新能源汽车渗透率大幅提升阶段显著跑赢大市。
华为与特斯拉相似点在于，它们均为收入规模大，在产业链中处于支配地位的公司。不同点在于，特斯拉产品以新能源汽车为主，而华为产业链涵盖的领域更广，涵盖智能设备、汽车和基站设备三大板块。从新能源到智能汽车，不仅仅是华为，还有小米、新势力等作为中国企业，与A股上市公司的合作更为密切，对A股市场的影响可能更加明显。新能源汽车在经过价格战之后，电车与油车的价格差距逐步缩小。我国的汽车零部件供应商具有较为明显的优势，全球竞争力处于稳步提升的状态，利好汽车零部件的快速放量。未来仍可关注华为产业链外溢至AI的投资机会，细分赛道包括算力、XR、传媒、智能驾驶等。天道酬勤终有时，道阻且长戒娇躁。坚持逢低买进，长期持有$智能网联汽车ETF(SZ159872)$查看图片